Kenteken check HBL-97-S
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 99.367 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor HBL97S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken HBL-97-S
Waardebehoud Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken HBL-97-S
Onderhoud Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken HBL-97-S
Veiligheid Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken HBL-97-S
Prestaties Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken HBL-97-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Splash 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1050 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 996cc 3-cilinder motor met 48 pk, ideaal voor stadsverkeer
- Compacte afmetingen en lichte besturing, makkelijk parkeren en manoeuvreren
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige en overzichtelijke techniek, makkelijk zelf te onderhouden
Aandachtspunten
- Bekende problemen met uitrekken van de timing chain bij vroege modellen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken HBL-97-S is een rode Suzuki Splash 1.0 Exclusive uit 2011 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van €13.036 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De 996cc motor in de Suzuki Splash 1.0 Exclusive is een driecilinder benzinemotor met een vermogen van 48 pk. De motorcode die bij deze 1.0-liter motor hoort is doorgaans de M10A, een betrouwbare en eenvoudige motor die bekend staat om zijn zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere het uitrekken van de timing chain, wat kan leiden tot een ratelend geluid en verminderde motorprestaties. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, mits het onderhoud goed is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Suzuki Splash 1.0 Exclusive is eenvoudig en robuust. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen of slippen van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 20 (5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 48 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.0 Exclusive met kenteken HBL-97-S is het belangrijk om te controleren of de timing chain recent is geïnspecteerd of vervangen, gezien de bekende problemen bij vroege modellen rond 2007-2008. Controleer ook de staat van de koppeling en het onderhoudsboekje voor regelmatige olie- en servicebeurten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Suzuki Splash met kenteken HBL-97-S uit 2011 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 996cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en het onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Splash 1.0 (HBL-97-S)
Wat is de APK status van HBL-97-S?
De APK van HBL-97-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBL-97-S een import auto?
Ja, HBL-97-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBL-97-S gehad?
HBL-97-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 996cc Suzuki Splash 1.0 Exclusive?
De motorcode is doorgaans M10A, een 3-cilinder benzinemotor van Suzuki.
Zijn er turbo-problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.0-liter motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe herken ik een probleem met de timing chain?
Symptomen zijn een ratelend geluid bij koude start, verminderde motorprestaties en mogelijk een brandend motorwaarschuwingslampje.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Splash?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 48 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Uitrekken en slijten van timing chain
De timing chain kan uitrekken waardoor deze gaat ratelen en de motorprestaties verminderen. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorvermogen neemt af, motor waarschuwingslampje kan branden.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling gaan slippen en kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Verstopping of lekkage injectoren
Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingslampje.
Versleten brandstofpomp of brandstoffilter
Kan leiden tot verminderde brandstoftoevoer en motorproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, startproblemen, motor valt uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
