Kenteken check HBP-52-S
APK geldig tot jan 2029 - 4 eigenaars - 22.311 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HBP52S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane E-Tech Electric ER 130 Comfort Range (2025) – Kenteken HBP-52-S
Waardebehoud Renault Mégane E-Tech Electric ER 130 Comfort Range (2025) – Kenteken HBP-52-S
Onderhoud Renault Mégane E-Tech Electric ER 130 Comfort Range (2025) – Kenteken HBP-52-S
Veiligheid Renault Mégane E-Tech Electric ER 130 Comfort Range (2025) – Kenteken HBP-52-S
Prestaties Renault Mégane E-Tech Electric ER 130 Comfort Range (2025) – Kenteken HBP-52-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane E-Tech Electric ER 130 Comfort Range geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1719 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Goede actieradius van circa 450 km (WLTP), voldoende voor de meeste dagelijkse ritten en vakanties[7].
- Snelle DC-laadmogelijkheden tot 130 kW: in 30 minuten van 10% naar 80% bij een geschikte snellader[1][6].
- Comfortabele en moderne uitrusting in de Iconic-uitvoering, met onder andere led-verlichting, digitaal dashboard en uitgebreide veiligheidssystemen.
- Lage bijtelling en onderhoudskosten vergeleken met benzine- of dieselmodellen.
- Regeneratief remmen is instelbaar en draagt bij aan een lager energieverbruik.
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie, wat boven het segmentgemiddelde ligt.
Waar je op moet letten
- Snelladen boven 80% batterij duurt relatief lang, waardoor lange ritten met meerdere stops minder efficiënt zijn[3].
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan het WLTP-cijfer, zeker bij koud weer of hogere snelheden.
- Bekende softwarebugs en elektronische storingen, waaronder problemen met de 12V-accu en infotainmentsysteem.
- Beperkte laadsnelheid op AC (maximaal 22 kW), waardoor thuis laden langzamer is dan bij sommige concurrenten[1].
- Beperkte bagageruimte vergeleken met traditionele hatchbacks door de onder de vloer geplaatste batterij.
- Waardebehoud is onzeker door snelle ontwikkelingen in de elektrische automarkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken HBP-52-S is een zwarte elektrische Renault Megane E-Tech uit 2025 met 160pk vermogen, een 60 kWh batterij en een nieuwprijs van €43.800. Deze hatchback uit het kleine middenklasse segment biedt een moderne elektrische rijervaring met voorwielaandrijving en automatische transmissie. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Renault Megane E-Tech Comfort Range Iconic 60 kWh uit 2025 beschikt over een elektromotor met 160pk (120kW) en een koppel van 250Nm. De voorwielaandrijving zorgt voor directe acceleratie en een soepele rijervaring, typisch voor elektrische auto’s in deze klasse. De automaat maakt het rijden eenvoudig en comfortabel, zonder schakelmomenten.
De Megane E-Tech rijdt voorwielaandrijvend en beschikt over een automatische transmissie. Het rijgedrag is rustig en comfortabel, met directe stuurbekrachtiging en een lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan worden ingesteld op verschillende niveaus, wat het energieverbruik optimaliseert en het rijbereik vergroot.
De nieuwprijs van deze versie bedroeg €43.800. De netto bijtelling voor zakelijke rijders is circa €178 per maand (schijf 1) of €238 per maand (schijf 2)[1]. De restwaarde van elektrische Renaults is de afgelopen jaren redelijk stabiel gebleken, mede door de groeiende vraag naar elektrische auto’s en de relatief lage bijtelling. De fabrieksgarantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km, wat boven het gemiddelde ligt voor deze klasse.
De zwarte Renault Megane E-Tech met kenteken HBP-52-S uit 2025 is een aantrekkelijke keuze voor wie een moderne, elektrische hatchback zoekt met een goede actieradius, snelle laadmogelijkheden en een comfortabele uitrusting. Let bij aankoop van een occasion op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze zwarte Renault Megane E-Tech met kenteken HBP-52-S uit 2025 combineert een praktische actieradius, snelle laadmogelijkheden en een comfortabele uitrusting. De auto is geschikt voor zowel woon-werkverkeer als langere ritten, mits je rekening houdt met de beperkingen van het snelladen boven 80% en enkele bekende elektronische problemen. De batterijgarantie en het lage onderhoud maken deze elektrische hatchback tot een verstandige keuze in het Nederlandse segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane E-Tech Electric ER 130 Comfort Range (HBP-52-S)
Wat is de APK status van HBP-52-S?
De APK van HBP-52-S is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBP-52-S een import auto?
Nee, HBP-52-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HBP-52-S gehad?
HBP-52-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Renault Megane E-Tech Comfort Range Iconic 60 kWh?
De batterijcapaciteit is 60 kWh (nominaal), wat zorgt voor een WLTP-actieradius van circa 450 km[1][7]. In de praktijk ligt het bereik vaak lager, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco.
Hoe snel laadt de Megane E-Tech op aan een snellader?
Met DC snelladen (maximaal 130 kW) laad je in ongeveer 30 minuten van 10% naar 80%. Boven de 80% wordt het laden aanzienlijk langzamer[1][3][6]. AC-laden gaat maximaal met 22 kW, waarmee de batterij in circa 3 uur en 15 minuten vol is[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 16-17 kWh/100 km. In de praktijk, vooral bij koud weer of hogere snelheden, kan dit oplopen tot 20 kWh/100 km of meer.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, eigenaren melden soms snellere batterijdegradatie, softwarebugs, bevriezend infotainment en problemen met de 12V-accu. Deze komen regelmatig terug op forums en in reviews[3].
Hoe lang is de batterijgarantie?
Renault geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat ruim boven het gemiddelde ligt in deze klasse.
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Renault?
Het waardebehoud van elektrische auto’s is onzeker door snelle technologische ontwikkelingen, maar Renault-modellen doen het relatief goed door de lage bijtelling en groeiende vraag naar elektrische auto’s.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Symptomen:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Softwarebugs en elektronica
Regelmatig meldingen van software-updates die niet goed installeren, bevriezend infotainmentsysteem en storingen in de boordcomputer.
Symptomen:
Systeem herstart nodig, functies tijdelijk niet beschikbaar.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan leeglopen, vooral na langdurig stilstaan of bij softwareproblemen.
Symptomen:
Auto start niet, waarschuwingslampjes.
Tegenvallende laadsnelheid
De maximale laadsnelheid van 130 kW wordt alleen gehaald bij een zeer lage batterij. Tussen 25-80% blijft de snelheid vaak rond de 70 kW hangen[3].
Symptomen:
Langere laadtijden dan verwacht tijdens roadtrips.
Beperkte laadcurve
Boven 80% batterij daalt de laadsnelheid sterk, waardoor het opladen van 80% naar 100% relatief lang duurt[3].
Symptomen:
Onhandig bij lange ritten met meerdere stops.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1719 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.