Kenteken check HBR-53-N
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 172.000 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor HBR53N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken HBR-53-N
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken HBR-53-N
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken HBR-53-N
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken HBR-53-N
Prestaties VW Tiguan 2.0 TSI (2008) – Kenteken HBR-53-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1684 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 147 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automatische DSG-transmissie
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud
- Sport&Style uitvoering met extra luxe en uitstraling
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting spanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Elektronische storingen bij oudere exemplaren komen voor
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine-SUV
Volledige analyse
Kenteken HBR-53-N is een grijze Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €47.490 en biedt een combinatie van sportiviteit en praktische all-wheel drive.
De 1984cc 4-cilinder TSI-motor in deze Tiguan is onderdeel van de EA888 motorfamilie, bekend om zijn directe injectie en turbo. De motorcode voor deze generatie 2.0 TSI is vaak 'CCTA' of 'CCTA'-variant, met een vermogen rond 147 pk. Deze motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en problemen met de kettingspanning van de distributieketting.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland valt in de middenklasse, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2007 met kenteken HBR-53-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde is momenteel stabiel, mede door de populariteit van compacte SUV's met 4Motion aandrijving.
Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken HBR-53-N uit 2008 is een veelzijdige en sportieve midi-SUV met een krachtige 2.0 TSI motor en betrouwbare 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TSI (HBR-53-N)
Wat is de APK status van HBR-53-N?
De APK van HBR-53-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBR-53-N een import auto?
Ja, HBR-53-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBR-53-N gehad?
HBR-53-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze Volkswagen Tiguan?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 2.0 TSI 147 pk motor uit deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto als deze ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Tiguan?
De marktwaarde ligt rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner en ketting
Verslijten of falen van de distributieketting spanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 2.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica defect
Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1684 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
