Kenteken check HBR-62-T
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars
Er zijn 14 aandachtspunten voor HBR62T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HBR-62-T
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HBR-62-T
Onderhoud SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HBR-62-T
Veiligheid SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HBR-62-T
Prestaties SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (2021) – Kenteken HBR-62-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 e-HYBRID komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1614 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Lage emissies en toegang tot milieuzones
- Elektrische range van 36-40 km
- Sportieve rijervaring
- Goed waardebehoud
- Lage wegenbelasting
Minpunten
- Beperkte laadruimte
- Hogere aanschafprijs
- Mogelijke problemen met DSG transmissie
- Hoge onderhoudskosten bij defecten
Volledige analyse
Kenteken HBR-62-T is een grijze SEAT Leon uit 2021 met een 1395cc motor. Deze auto is een plug-in hybride (PHEV) met een 1.4-liter TSI benzine motor en een elektrische aandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €37.705. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en zaken om op te letten bij de aanschaf van deze auto.
De SEAT Leon 1.4 TSI eHybrid PHEV FR heeft een 1.4-liter TSI benzine motor met een vermogen van 110 pk, aangevuld met een elektrische motor. De totale systeemvermogen is echter 201 pk, zoals vermeld in de meeste reviews voor de e-Hybrid variant[3][4]. De motorcode voor deze 1395cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de EA211 motorfamilie van de Volkswagen Group.
De auto is uitgerust met een 6-speed DSG automatische transmissie. Bekende problemen met de DSG transmissie zijn onder andere schakelproblemen en hoge onderhoudskosten bij defecten. Regelmatige service is essentieel om deze problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt rond de 181-214 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van het rijgedrag en de mate van elektrisch rijden[3]. De huidige marktwaarde van de SEAT Leon 1.4 TSI eHybrid PHEV FR hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar over het algemeen behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500-€700. De wegenbelasting voor een auto van 110 pk in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage emissies, de mogelijkheid om elektrisch te rijden tot 36-40 km, en de sportieve rijervaring. Nadelen zijn de beperkte laadruimte door de batterij en de hogere aanschafprijs ten opzichte van niet-hybride modellen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken HBR-62-T uit 2021 is een goede keuze voor wie een milieuvriendelijke en sportieve auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de transmissie en de hogere onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 e-HYBRID (HBR-62-T)
Wat is de APK status van HBR-62-T?
De APK van HBR-62-T is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBR-62-T een import auto?
Ja, HBR-62-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBR-62-T gehad?
HBR-62-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de elektrische range van de SEAT Leon eHybrid?
De elektrische range is ongeveer 36-40 km, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Het duurt ongeveer 3 uur en 42 minuten om de batterij volledig op te laden met een 3.2 kW lader.
Wat is de top speed van de SEAT Leon eHybrid?
De top speed is 137 mph.
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Leon eHybrid?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers, maar over het algemeen behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond de €500-€700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een auto van 110 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110 pk is relatief laag, maar de exacte kosten hangen af van de provincie en andere factoren.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Soms problemen met de timing chain, vooral bij hoge kilometers
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo
Turbo defecten kunnen voorkomen
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Injectoren
Vuil of verstopte brandstofinjectoren
Symptomen:
Verminderde prestaties, slecht brandstofverbruik
DSG Transmissie
Schakelproblemen en hoge onderhoudskosten
Symptomen:
Onregelmatige schakelingen, trillingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
