Kenteken check HBT-71-G
APK geldig tot mrt 2028 - 5+ eigenaars - 41.900 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor HBT71G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HBT-71-G
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HBT-71-G
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HBT-71-G
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HBT-71-G
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken HBT-71-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1893 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen
- Sportieve uitstraling en rijgedrag dankzij N Line uitvoering en 19-inch velgen
- Lage bijtelling (11% in 2021) en gunstige fiscale regeling voor zakelijke rijders
- Uitgebreide standaarduitrusting: o.a. Bose-audio, digitaal cockpit, adaptive cruise control, 360-graden camera
- Goede elektrische actieradius voor woon-werkverkeer (tot 60 km praktijk)
- Betrouwbare automaat en vierwielaandrijving voor alle weersomstandigheden
Aandachtspunten
- Praktijkverbruik valt tegen bij weinig elektrisch rijden
- Beperkte keuze in motoren (alleen 1.6 T-GDI in diverse hybrides)
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderdelen bij schade
- Beperkte laadcapaciteit t.o.v. volledig elektrische SUV’s
- Complexe techniek kan leiden tot hogere reparatiekosten buiten garantie
- Matige laadsnelheid voor de accu (geen snelladen)
Gedetailleerde analyse
Kenteken HBT-71-G is een grijze Hyundai Tucson uit 2022 met een 1598cc motor, specifiek de 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid (PHEV) N Line Sky 4WD. Deze midi-SUV combineert sportiviteit met zuinigheid en is populair bij Nederlandse gezinnen die een ruime, comfortabele en technologisch geavanceerde auto zoeken. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor een weloverwogen aankoopbeslissing.
De Hyundai Tucson 2022 met kenteken HBT-71-G is uitgerust met een 1.6 T-GDI Smartstream benzinemotor (motorcode: G4FP) gecombineerd met een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 265 pk (195 kW)[1][6]. De motor voldoet aan de Euro 6d-norm en heeft een cilinderinhoud van 1598 cc, 4 cilinders, 16 kleppen, een boring x slag van 75,6 x 89,0 mm en een compressieverhouding van 10,5:1[1]. De plug-in hybride aandrijflijn biedt een elektrische actieradius van circa 38 mijl (61 km) volgens de fabrikant, wat in de praktijk vaak lager uitvalt[1].
Deze variant heeft een 6-traps automaat (traditionele torque converter) en vierwielaandrijving (HTRAC)[1][3]. De automaat staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met olieverversingen om de 60.000 km of 4 jaar. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de versnellingsbakolie en eventuele lekkages kunnen op termijn voorkomen. Regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 1,5 l/100 km (electrisch + benzine), maar in de praktijk – zeker bij veel snelweggebruik of weinig opladen – ligt het reële verbruik vaak tussen de 5 en 7 l/100 km. De wegenbelasting voor een 132 pk hybride in Nederland bedraagt circa €88 per kwartaal (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van het onderhoudsplan en eventuele garanties. Grote reparaties (bijvoorbeeld aan de hybride aandrijflijn) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
De nieuwprijs van deze Hyundai Tucson 2022 was circa €47.650. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €28.000 en €34.000, afhankelijk van uitvoering, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van plug-in hybrides en het uitgebreide Hyundai-aanbod op de occasionmarkt.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken HBT-71-G uit 2022 is een veelzijdige, sportieve en zuinige midi-SUV met een hoog comfort- en technologiegehalte. De combinatie van een krachtige benzinemotor, elektrische aandrijving en vierwielaandrijving maakt hem geschikt voor diverse gebruikssituaties. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende technische mankementen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (HBT-71-G)
Wat is de APK status van HBT-71-G?
De APK van HBT-71-G is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBT-71-G een import auto?
Ja, HBT-71-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBT-71-G gehad?
HBT-71-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV?
Het WLTP-verbruik is circa 1,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit – afhankelijk van rijstijl en laadgedrag – tussen de 5 en 7 l/100 km. Bij veel elektrisch rijden kan het verbruik lager uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 132 pk plug-in hybride betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal aan wegenbelasting. De exacte hoogte hangt af van het gewicht en de CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage van de versnellingsbakolie en lekkages kunnen op termijn voorkomen, maar grote defecten zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud.
Wat is de elektrische actieradius in de praktijk?
Volgens de fabrikant tot 61 km, maar in de praktijk vaak 40-50 km, afhankelijk van temperatuur, rijstijl en gebruik van verwarming/airco.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV N Line Sky 4WD uit 2021?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €28.000 en €34.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Geratel bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkages of defecten, mogelijk door hoge thermische belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olieverbruik
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Oliewissel interval
Sommige eigenaren rapporteren hoger dan verwacht olieverbruik, mogelijk door turbo of motorontwerp.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Elektronica/storingen hybridesysteem
Incidenteel storingen in het hybridesysteem of laadsysteem, vaak softwarematig op te lossen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1893 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.