Kenteken check HBV-52-K
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 11.799 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HBV52K
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW ID.4 Pure (2022) – Kenteken HBV-52-K
Waardebehoud VW ID.4 Pure (2022) – Kenteken HBV-52-K
Onderhoud VW ID.4 Pure (2022) – Kenteken HBV-52-K
Veiligheid VW ID.4 Pure (2022) – Kenteken HBV-52-K
Prestaties VW ID.4 Pure (2022) – Kenteken HBV-52-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW ID.4 Pure komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1968 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen
- Lage gebruikskosten door elektrische aandrijving en weinig onderhoud
- Comfortabele en stille rij-ervaring
- Goede basisuitrusting met o.a. LED-verlichting, klimaatautomaat en infotainmentscherm
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie (70% restcapaciteit)
- Instelbaar regeneratief remsysteem voor optimaal energiegebruik
Minpunten
- Beperkte actieradius (ca. 220 km WLTP) vergeleken met grotere batterijvarianten
- Langzame DC-laden (max. 50 kW) vergeleken met nieuwere EV’s
- Software-updates en elektronica kunnen problemen geven
- Minder dynamisch rijgedrag dan sportievere elektrische SUV’s
- Geen trekhaak mogelijk bij deze uitvoering
- Minder snelle acceleratie dan grotere ID.4 varianten
Uitgebreide analyse
Kenteken HBV-52-K is een grijze elektrische Volkswagen ID.4 uit 2022 met 125pk vermogen en een 52 kWh batterij. Deze midi-SUV is een van de eerste volledig elektrische modellen van Volkswagen en biedt een aantrekkelijk pakket voor de Nederlandse elektrische rijder. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh beschikt over een elektromotor met een vermogen van 109 kW (148 pk) en een koppel van 220 Nm, aangedreven op de achterwielen[2][4]. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 10,9 seconden, wat voldoende is voor dagelijks gebruik, maar niet sportief te noemen[2]. De topsnelheid is 160 km/h[2].
De ID.4 Pure is standaard voorzien van een automatische transmissie (1-speed reductie) en biedt een comfortabele, rustige rijervaring. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en zorgt voor energie-terugwinning bij het remmen, wat het rijbereik optimaliseert. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stil en soepel, maar minder dynamisch dan sportievere EV’s[6].
De nieuwprijs van de ID.4 Pure 52 kWh lag rond de €44.240. De actuele occasionwaarde hangt af van bouwjaar, kilometerstand en staat van onderhoud. Elektrische auto’s kennen over het algemeen een sterker waardebehoud dan benzineauto’s, mede door de langere levensduur van de aandrijflijn en lagere onderhoudskosten. Volkswagen geeft op de batterij een garantie van 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit), wat zekerheid biedt voor tweedehands kopers.
De grijze Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh met kenteken HBV-52-K uit 2022 is een degelijke keuze voor gezinnen die een betaalbare, ruim opgezette elektrische SUV zoeken. Let bij aankoop op de batterijgezondheid, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Een proefrit en uitgebreide APK-keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen ID.4 met kenteken HBV-52-K uit 2022 is een praktische, ruim opgezette elektrische SUV met een bescheiden actieradius, geschikt voor woon-werkverkeer en korte trips. De auto combineert Volkswagen-kwaliteit met lage gebruikskosten, maar kent ook enkele bekende kinderziektes op het gebied van software en elektronica. Voor de juiste doelgroep biedt deze ID.4 Pure een aantrekkelijk pakket tegen een scherpe occasionprijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW ID.4 Pure (HBV-52-K)
Wat is de APK status van HBV-52-K?
De APK van HBV-52-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBV-52-K een import auto?
Ja, HBV-52-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBV-52-K gehad?
HBV-52-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius van de ID.4 Pure 52 kWh is ongeveer 220 kilometer[6]. In de praktijk, vooral bij koud weer of snelweggebruik, kan dit lager uitvallen.
Hoe snel laadt de auto op aan een snellader?
De maximale DC-laadsnelheid is 50 kW. Van 10% naar 80% duurt dit ongeveer 40 minuten. Thuis laden aan een 11 kW AC-lader duurt circa 5-6 uur voor een volledige accu.
Wat is het energieverbruik?
Het officiële WLTP-verbruik is 16,9 kWh/100 km[2]. In de praktijk ligt dit vaak tussen de 18 en 22 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
Hoe lang is de batterijgarantie?
Volkswagen geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral software- en elektronische storingen komen voor, evenals incidentele problemen met de 12V accu en batterijdegradatie bij intensief gebruik.
Is de ID.4 Pure geschikt voor lange ritten?
Door de beperkte actieradius en langzame DC-laden is de auto vooral geschikt voor woon-werkverkeer en korte trips. Voor lange ritten zijn grotere batterijvarianten aan te raden.
Bekende aandachtspunten
Software bugs en infotainment
Veel eigenaren melden trage, vastlopende of niet goed werkende infotainmentsystemen en noodzakelijke software-updates.
Signalen:
Scherm loopt vast, navigatie werkt niet, connectiviteitsproblemen
12V accu problemen
De 12V accu kan onverwacht leegraken, waardoor de auto niet meer start.
Signalen:
Auto start niet, waarschuwingslampjes branden
Batterij degradatie
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd
Elektronische kinderziektes
Diverse elektronische storingen, zoals problemen met verlichting, sensoren of assistentiesystemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in rij-assistenten
Langzame DC-laden
De 52 kWh batterij laadt maximaal met 50 kW DC, wat traag is vergeleken met nieuwere EV’s.
Signalen:
Langere laadtijden onderweg
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1968 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
