Kenteken check HBX-23-H
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 66.751 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HBX23H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HBX-23-H
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HBX-23-H
Onderhoud Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HBX-23-H
Veiligheid Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HBX-23-H
Prestaties Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2021) – Kenteken HBX-23-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 2080 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruim interieur met zeven zitplaatsen en klasse-leidende beenruimte[3].
- Uitstekende uitrusting: adaptive cruise control, led-verlichting, premium audio, verwarmde stoelen en stuur, elektrische kofferbak[3].
- Krachtige en zuinige plug-in hybride aandrijflijn (265 pk, WLTP 1,6 l/100 km)[3][4].
- Goede rijeigenschappen en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging en HTRAC vierwielaandrijving[3].
- Compleet pakket actieve veiligheidssystemen, waaronder rijstrookassistentie, noodremassistentie en dodehoekwaarschuwing[3].
- Redelijk waardebehoud voor een PHEV in deze klasse.
Nadelen
- Hoog gewicht (ca. 2.100 kg) en daardoor minder wendbaar in de stad.
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan WLTP bij weinig elektrisch rijden.
- Beperkte actieradius puur elektrisch (max. 60 km WLTP).
- Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen (€88/maand in 2025).
- Beperkte laadruimte bij gebruik van alle zeven zitplaatsen.
- Complexe techniek kan leiden tot hogere onderhouds- en reparatiekosten bij storingen buiten garantie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HBX-23-H is een grijze Hyundai Santa Fe uit 2021 met een 1598cc motor. Dit is de Plug-in Hybrid (PHEV) Premium Sky 7p uitvoering, een luxe midi-SUV met zeven zitplaatsen, vierwielaandrijving en een nieuwprijs van €60.650. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV Premium Sky 7p (2021) is uitgerust met een 1.6-liter viercilinder turbo benzinemotor (motorcode: G4FP) gecombineerd met een elektromotor en een 13,8 kWh batterij. Het systeemvermogen bedraagt 265 pk (195 kW), waarmee deze SUV zich onderscheidt van de reguliere hybride variant (226 pk)[3][4]. De motorcode G4FP is typerend voor deze moderne, zuinige en krachtige benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming. De transmissie is een 6-traps automaat met HTRAC vierwielaandrijving, wat zorgt voor goede tractie en comfortabele rij-eigenschappen[3].
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude motor, vooral in de eerste minuten van het rijden. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee: een olie- en filterverversing kost circa €200-€300 per 60.000 km. APK en kleine service (olie, filters, remvloeistof) kosten gemiddeld €150-€250 per jaar. Grote beurt (distributieriem, remmen, koelvloeistof) kan oplopen tot €600-€800, afhankelijk van de dealer.
Het verbruik volgens WLTP is circa 1,6 l/100 km (37 g/km CO₂), maar in de praktijk ligt het verbruik bij veel woon-werkverkeer en weinig opladen rond de 6-7 l/100 km. Puur elektrisch rijden is mogelijk tot circa 60 km (WLTP), afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De wegenbelasting voor 132 pk (97 kW) bedraagt in Nederland in 2025 €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde van een 2021 exemplaar ligt tussen de €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een PHEV in deze klasse, mede door de hoge nieuwprijs en toenemende vraag naar plug-in hybrides.
Deze grijze Hyundai Santa Fe met kenteken HBX-23-H uit 2021 is een luxe, ruim uitgevoerde midi-SUV met zeven zitplaatsen, veel standaarduitrusting en een krachtige, zuinige aandrijflijn. De auto combineert het comfort en de ruimte van een grote SUV met de zuinigheid van een plug-in hybride. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, eventuele schade en de staat van de accu. Vraag altijd een uitgebreide APK-keuring en check de garantie op de hoogspanningscomponenten.
Deze grijze Hyundai Santa Fe met kenteken HBX-23-H uit 2021 is een interessante keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en zuinigheid zoeken. De PHEV-techniek biedt fiscale voordelen en lage brandstofkosten bij veel elektrisch rijden. Let op de bekende problemen en onderhoudskosten, en overweeg een uitgebreide keuring voor aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (HBX-23-H)
Wat is de APK status van HBX-23-H?
De APK van HBX-23-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBX-23-H een import auto?
Ja, HBX-23-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBX-23-H gehad?
HBX-23-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV?
Het WLTP-verbruik is 1,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit bij weinig elektrisch rijden rond de 6-7 l/100 km. Puur elektrisch rijden is mogelijk tot circa 60 km (WLTP).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 132 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 132 pk (97 kW) €88 per maand, oftewel €1.056 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine service (APK, olie, filters): €150-€250 per jaar. Grote beurt (distributieriem, remmen): €600-€800 per 60.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 exemplaar?
Tussen de €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Incidenteel schokkerig schakelgedrag bij koude motor. Geen structurele problemen bekend.
Hoe lang is de fabrieksgarantie op de accu?
Hyundai geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de hoogspanningsbatterij.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies.
Turbo problemen
Incidenteel storingen aan de turbo door olievervuiling of verstopte leidingen.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Injector storingen
Meldingen van vervuilde of defecte injectoren, vooral bij langdurig stationair draaien of kort ritten.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olielekken
Soms olielekkage bij de cilinderkop of turbo, vaak door versleten pakkingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica/storingen hybridesysteem
Incidenteel storingen in het hybridesysteem of laadsysteem, vaak softwarematig op te lossen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2080 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
