Kenteken check HBX-42-B
APK geldig tot sep 2028 - 2+ eigenaars - 6.874 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HBX42B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Macan Turbo (2024) – Kenteken HBX-42-B
Waardebehoud Porsche Macan Turbo (2024) – Kenteken HBX-42-B
Onderhoud Porsche Macan Turbo (2024) – Kenteken HBX-42-B
Veiligheid Porsche Macan Turbo (2024) – Kenteken HBX-42-B
Prestaties Porsche Macan Turbo (2024) – Kenteken HBX-42-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Macan Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 630 pk elektromotoren met 833 Nm koppel voor sportieve prestaties
- Grote 100 kWh batterij met circa 460 km WLTP-actieradius
- Snelladen tot 270 kW, 10-80% laden in circa 21-26 minuten
- Geavanceerd 4WD-systeem met snelle koppelverdeling
- Hoogwaardig interieur en rijcomfort typisch Porsche
- Regeneratief remmen instelbaar voor optimale energie-terugwinning
Waar je op moet letten
- Hoger gewicht (rond 2450 kg) beïnvloedt efficiëntie en wegligging
- Hoge aanschafprijs van circa €119.150 nieuwprijs
- Mogelijke softwarebugs en elektronische storingen bij nieuw model
- Batterijdegradatie op lange termijn nog niet volledig bekend
- Beperkte laadinfrastructuur voor 11 kW AC laden in sommige regio's
- 12V-accu kan aandacht vereisen zoals bij veel EV's
Uitgebreide analyse
Kenteken HBX-42-B is een groene elektrische Porsche Macan Turbo uit 2024 met 430 pk vermogen en een geavanceerde 100 kWh batterij. Deze SUV combineert luxe, sportiviteit en elektrische prestaties in een nieuw modeljaar 2024.
De Porsche Macan Turbo Electric (2024) beschikt over twee permanente-magneet elektromotoren op voor- en achteras, met een gecombineerd vermogen van 630 pk (470 kW) en 833 Nm koppel. Dit zorgt voor een indrukwekkende acceleratie: 0-100 km/h in ongeveer 3,3 seconden. De aandrijving is volledig elektrisch met een directe overbrenging, wat zorgt voor een responsief en krachtig rijgedrag.
De Macan Turbo Electric heeft een automatische transmissie met directe aandrijving, wat typisch is voor EV's. Het 4WD-systeem wordt elektronisch geregeld met snelle aanpassingen in koppelverdeling. Het rijgedrag is sportief en dynamisch, mede dankzij het multilink onderstel en het lage zwaartepunt door de batterij in de vloer. Regeneratief remmen is instelbaar en helpt de actieradius te maximaliseren.
De batterijcapaciteit is 100 kWh bruto, met circa 95 kWh bruikbaar. De WLTP-actieradius ligt rond de 460 km, in praktijk ligt dit vaak tussen 400-450 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt 11 kW AC laden en tot 270 kW DC snelladen, waarmee opladen van 10% naar 80% in circa 21-26 minuten mogelijk is. Energieverbruik ligt rond 20-22 kWh/100 km in de praktijk, wat overeenkomt met ongeveer 88-91 MPGe. De basisgarantie is 4 jaar of 50.000 km, met specifieke garantie op de batterij. Waardebehoud is relatief goed voor een elektrische SUV van dit segment, mede door Porsche's merkwaarde.
Voor kopers met kenteken HBX-42-B en bouwjaar 2024 is deze groene Porsche Macan Turbo Electric een uitstekende keuze als men op zoek is naar een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde elektrische SUV. Let op de laadinfrastructuur en onderhoudsgeschiedenis. Controleer software-updates en batterijconditie bij aankoop.
Deze groene Porsche Macan met kenteken HBX-42-B uit 2024 is een topklasse elektrische SUV met indrukwekkende prestaties, goede actieradius en snelle laadtijden. Ondanks het hogere gewicht biedt hij een sportief rijgedrag en luxe afwerking. Potentiële kopers moeten rekening houden met de hogere aanschafprijs en mogelijke software- en batterijgerelateerde aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Macan Turbo (HBX-42-B)
Wat is de APK status van HBX-42-B?
De APK van HBX-42-B is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBX-42-B een import auto?
Ja, HBX-42-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBX-42-B gehad?
HBX-42-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Porsche Macan Turbo Electric 2024?
De batterijcapaciteit is 100 kWh bruto, met ongeveer 95 kWh bruikbaar.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 460 kilometer, in praktijk vaak 400-450 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
De auto ondersteunt snelladen tot 270 kW DC, waarmee 10% naar 80% laden in circa 21-26 minuten mogelijk is.
Wat is het energieverbruik in kWh per 100 km?
Het praktijkverbruik ligt rond 20-22 kWh per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 88-91 MPGe.
Welke garantie biedt Porsche op deze elektrische Macan?
De basisgarantie is 4 jaar of 50.000 km, met specifieke garantie op de batterij.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Er zijn meldingen van batterijdegradatie op lange termijn, softwarebugs en 12V-accuproblemen, maar deze zijn matig van ernst en vaak oplosbaar via updates of onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms treden softwareproblemen op die functies tijdelijk beperken of storingen veroorzaken.
Signalen:
Onverwachte herstarts, infotainmentsysteem werkt niet goed.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen.
Elektronische storingen in aandrijflijn
Sporadische storingen in de elektronische besturing van de motoren of 4WD-systeem.
Signalen:
Verminderde prestaties, foutmeldingen.
Laadproblemen bij AC-laden
Soms wordt de maximale AC-laadsnelheid niet gehaald door communicatieproblemen met laadpaal.
Signalen:
Langzamere laadtijden dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2480 kg. Dat is 107% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
