Kenteken check HBX-92-F
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 111.940 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HBX92F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2014) – Kenteken HBX-92-F
Waardebehoud Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2014) – Kenteken HBX-92-F
Onderhoud Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2014) – Kenteken HBX-92-F
Veiligheid Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2014) – Kenteken HBX-92-F
Prestaties Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (2014) – Kenteken HBX-92-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1501 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en zuinige 2.0 SkyActiv-G motor met moderne technologie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelpaden
- Comfortabele en ruime cabine voor een midi-SUV
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Goede balans tussen prestaties (121 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2015
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Sporadische slijtage aan koppeling en synchronisatieringen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Wegenbelasting voor benzine 121 pk is relatief hoog in Nederland
- Beperkte trekkracht (max 2000 lbs), niet ideaal voor zware aanhangers
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van roestvorming onderaan
Gedetailleerde analyse
Kenteken HBX-92-F is een grijze Mazda CX-5 uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 121 pk levert. Deze 2015 Skylease 2WD variant is een populaire midi-SUV met handgeschakelde 6-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €29.990.
De motorcode voor de 1998cc SkyActiv-G 2.0 benzinemotor in de Mazda CX-5 uit 2015 is doorgaans PE-VPS. Deze 4-cilinder motor levert 121 pk (165 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt) en staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies dankzij de SkyActiv-technologie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT) in deze CX-5 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km (ongeveer 15 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Skylease 2WD uit 2015 met kenteken HBX-92-F is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral de staat van de koppeling en olieverbruik. Controleer ook op eventuele software-updates en inspecteer de distributiekettingspanning. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor dagelijks gebruik. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en test de handbak op soepel schakelen.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken HBX-92-F uit 2014 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 (HBX-92-F)
Wat is de APK status van HBX-92-F?
De APK van HBX-92-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBX-92-F een import auto?
Ja, HBX-92-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBX-92-F gehad?
HBX-92-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-5 2015?
De motorcode is PE-VPS voor de 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en normale slijtage.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Verhoogd olieverbruik en distributieketting spanning komen voor, maar turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 SkyActiv-G motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en schakelen minder soepel worden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, piepende geluiden bij schakelen.
Distributieketting spanning
De distributieketting kan speling krijgen waardoor tikkende geluiden ontstaan.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G 165 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
