Kenteken check HBZ-33-S
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 133.359 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HBZ33S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken HBZ-33-S
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken HBZ-33-S
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken HBZ-33-S
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken HBZ-33-S
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2014) – Kenteken HBZ-33-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Citigo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 929 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en robuust interieur
- Relatief lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
Aandachtspunten
- Geen turbo, dus minder vermogen bij hogere snelheden
- Mogelijke olieverbruik en kettingspanningproblemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte uitrusting in basis Ambition uitvoering
- Kleine kofferbakruimte vergeleken met grotere auto's
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Minder dynamisch rijgedrag door beperkte motorvermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HBZ-33-S is een grijze Skoda Citigo 1.0 Greentech Ambition uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €9.520 in Nederland.
De motor in deze Skoda Citigo is een 999cc 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, met een vermogen van ongeveer 44 kW (60 pk). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.0 MPI motor is de 'CHYA' of 'CHYB', onderdeel van de Volkswagen Groep motorenfamilie. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn.
De handgeschakelde transmissie van de Skoda Citigo 1.0 Greentech Ambition is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 32 kW) ligt in Nederland in de laagste categorie, wat voordelig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op circa €400 tot €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Skoda Citigo 1.0 Greentech Ambition met kenteken HBZ-33-S is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdigheid van kettingspanningcontrole en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en de handgeschakelde versnellingsbak. Deze auto is zeer geschikt als stadsauto met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Citigo met kenteken HBZ-33-S uit 2014 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits aandacht voor bekende kleine aandachtspunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (HBZ-33-S)
Wat is de APK status van HBZ-33-S?
De APK van HBZ-33-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBZ-33-S een import auto?
Ja, HBZ-33-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBZ-33-S gehad?
HBZ-33-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Citigo 1.0 Greentech Ambition?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze Skoda Citigo?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, onderdeel van de Volkswagen Groep 1.0 MPI motorenfamilie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 44 pk ligt in Nederland in de laagste categorie, wat resulteert in een lage maandelijkse belasting.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectorfalen?
Deze 1.0 MPI motor heeft geen turbo en geen bekende injectorfalen; de motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Timing chain spannerslijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, vooral bij koude start, motorstoringslampje kan branden.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer met veel schakelmomenten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen infotainment
De Portable Infotainment Device (PID) kan storingen vertonen of uitvallen.
Herkenningspunten:
Geen navigatie, Bluetooth-verbinding werkt niet, scherm reageert niet.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven kunnen sneller slijten door stadsgebruik met veel remmen.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
