Kenteken check HD-158-V

APK verlopen - 9 eigenaars - 271.172 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-610814
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HD-158-V
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Prius 1.8 Plug-In Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HD-158-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Elektriciteit
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2015

Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2015) – Kenteken HD-158-V

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
50

Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2015) – Kenteken HD-158-V

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2015) – Kenteken HD-158-V

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2015) – Kenteken HD-158-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2015) – Kenteken HD-158-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Adviesprijs nieuw
€ 41.860
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
359 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
162 voertuigen
Keren opgezocht
102 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1525 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot.
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met lange levensduur.
  • Automatische e-CVT transmissie voor soepel rijgedrag.
  • Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten.
  • Comfortabele en praktische hatchback met goede uitrusting.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride uit 2009.

Waar je op moet letten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
  • Geen turbo, dus minder vermogen bij hoge belasting.
  • Hybride batterij kan na jaren capaciteit verliezen (duur om te vervangen).
  • Beperkte prestaties met 73 pk benzinemotor alleen.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
  • Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere middenklasse auto's.

Volledige analyse

Kenteken HD-158-V is een blauwe Toyota Prius 1.8 Plug-in Executive Business uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €46.050 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en degelijke bouwkwaliteit.

De 1798cc motor in deze Prius is een 4-cilinder hybride benzinemotor, technisch bekend onder de motorcode 2ZR-FXE. Dit is een Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektromotor voor optimale brandstofefficiëntie. De motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) aan benzinevermogen, gecombineerd met elektrische ondersteuning voor een totaal systeemvermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar bij de 2004-2009 generatie Prius (Gen 2) zijn er meldingen van timing chain slijtage en kettingspanner problemen, wat kan leiden tot motorgeluiden en foutcodes zoals P0016[1][2][8]. Turbo's worden niet toegepast in deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar en olieverbruik is normaal laag mits goed onderhoud.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om slijtage aan de koppelingselementen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij ernstige problemen, maar regulier onderhoud en vloeistofverversing beperken risico's. Er zijn geen specifieke problemen met de transmissie van deze Prius-variant bekend uit de bronnen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1,0-1,2 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-4 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Timing chain vervanging kan een dure ingreep zijn (rond €300-€1000 afhankelijk van werk en onderdelen)[9].

Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Executive Business uit 2009 met kenteken HD-158-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en kettingspanner recent zijn nagekeken of vervangen. Controleer ook de werking van de hybride batterij en elektrische systemen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze Prius is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige hybride met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Toyota Prius met kenteken HD-158-V uit 2015 is een degelijke hybride hatchback met een efficiënte 1798cc motor en automatische transmissie. Hoewel de timing chain een aandachtspunt is bij deze generatie, biedt de auto een uitstekende balans tussen zuinigheid, betrouwbaarheid en comfort. Met goed onderhoud blijft deze Prius een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 september 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,172 km geregistreerd

XXX,172 km
INFO
4 april 2024
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,834 km geregistreerd

XXX,834 km
INFO
30 juli 2020
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
7 juli 2020
NOV 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 november 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

18 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten

17 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

18 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

14 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Afbeeldingen

Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2015 – Afbeelding 1
april 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2015 – Afbeelding 2
april 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2015 – Afbeelding 3
april 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2015 – Afbeelding 4
april 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2015 – Afbeelding 5
april 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 18-04-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht 142 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,48 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 2,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 49 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (HD-158-V)

Wat is de APK status van HD-158-V?

De APK van HD-158-V is verlopen op 18-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HD-158-V een import auto?

Nee, HD-158-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HD-158-V gehad?

HD-158-V heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Prius?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson hybride motor.

Heeft deze Prius een timing ketting of riem?

Deze Prius gebruikt een timing ketting, die doorgaans langer meegaat dan een riem maar wel slijtage kan vertonen na hoge kilometerstanden.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze generatie Prius?

De meest voorkomende problemen zijn slijtage van de timing ketting en kettingspanner, wat kan leiden tot motorgeluiden en foutcodes.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze Prius?

In de praktijk ligt het verbruik meestal rond 3 tot 4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 73 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten