Kenteken check HDG-59-B
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars
Let op: 14 bevindingen voor HDG59B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken HDG-59-B
Waardebehoud Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken HDG-59-B
Onderhoud Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken HDG-59-B
Veiligheid Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken HDG-59-B
Prestaties Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken HDG-59-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1317 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.5 TSI motorblok met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Ruime en praktische Combi uitvoering met veel laadruimte
- Efficiënte 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen
- Business Edition Plus biedt uitgebreide uitrusting en comfort
- Goede veiligheids- en rijhulpsystemen voor zijn klasse
- Sterk waardebehoud en relatief lage wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Mogelijke motorhaperingen bij koude start, vooral in eerste versnelling
- Soms elektrische storingen in infotainmentsysteem en navigatie
- Waterophoping in deuren kan roestproblemen veroorzaken
- Veercomfort kan stug aanvoelen bij verkeersdrempels
- Beperkte turbo- en injectorproblemen, maar reparaties kunnen prijzig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDG-59-B is een grijze Skoda Octavia Combi uit 2020 met een 1495cc 4-cilinder TSI Greentech benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, Business Edition Plus uit 2017, heeft een nieuwprijs van circa €33.490 en staat bekend om zijn praktische middenklasse stationwagen karakter met voorwielaandrijving.
De 1.5 TSI motor met 1495cc in deze Skoda Octavia Combi draagt de motorcode vaak 'EA211 evo' of 'CZEA' binnen de Volkswagen Groep. Deze viercilinder turbobenzinemotor levert 110 pk en is voorzien van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer een lichte kans op haperingen bij koude start (hesitation) en soms een onregelmatige loop in de eerste versnelling, vooral bij handgeschakelde versies. Timing ketting problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar komen vaker voor bij grotere TSI-motoren. Turbo- en injectorproblemen zijn niet frequent gemeld, maar kunnen incidenteel voorkomen. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd[1][6][7][8].
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (dubbele koppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar er zijn meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij sommige exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Defecten aan de mechatronica of koppelingen kunnen leiden tot dure reparaties. Gemiddelde reparatiekosten voor DSG-transmissies liggen rond de €2.000 tot €3.000 bij ernstige storingen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn cruciaal om problemen te voorkomen[1][4].
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een 2017 Skoda Octavia Combi 1.5 TSI Business Edition Plus ligt anno 2025 tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat[2][4][5].
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.5 TSI Greentech Business Edition Plus met kenteken HDG-59-B is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd en of er geen schokkerig schakelen optreedt. Let op eventuele motorhaperingen bij koude start en controleer de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. Controleer ook op bekende kleine gebreken zoals waterophoping in de deuren en elektrische storingen in het infotainmentsysteem[1][4][5].
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken HDG-59-B uit 2020 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.5 TSI motor en een efficiënte DSG-automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals transmissieonderhoud en incidentele motorhaperingen, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (HDG-59-B)
Wat is de APK status van HDG-59-B?
De APK van HDG-59-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDG-59-B een import auto?
Ja, HDG-59-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDG-59-B gehad?
HDG-59-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal EA211 evo of CZEA, een 1.5-liter viercilinder turbobenzinemotor met cilinderuitschakeling.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de 7-traps DSG kan schokkerig schakelen vertonen en mechatronica problemen ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Haperingen bij koude start en in eerste versnelling
De 1.5 TSI motor kan bij koude start en in de eerste versnelling onregelmatig lopen of haperen, vooral bij handgeschakelde versies.
Herkenningspunten:
Schokkerige acceleratie, motortrillingen, verminderde respons.
DSG-automaat schokkerig schakelen en defecten
De 7-traps DSG-automaat kan schokkerig schakelen vertonen en mechatronica problemen ontwikkelen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, storing in transmissie.
Waterophoping in deuren
Water kan zich ophopen in de onderste delen van de voorportieren, wat roestvorming kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Vocht in deurpanelen, muffe geur, roestplekken.
Elektrische storingen infotainmentsysteem
Satellietnavigatie en touchscreen kunnen storingen vertonen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, uitval navigatie, foutmeldingen.
Waterpomp defecten (minder frequent bij benzine)
Soms waterpomp defecten die koelproblemen kunnen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Oververhitting motor, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.5 TSI ACT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
