Kenteken check HDH-05-B
APK geldig tot jan 2029 - 2 eigenaars - 19.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HDH05B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Scala 1.0 TSI (2025) – Kenteken HDH-05-B
Waardebehoud Skoda Scala 1.0 TSI (2025) – Kenteken HDH-05-B
Onderhoud Skoda Scala 1.0 TSI (2025) – Kenteken HDH-05-B
Veiligheid Skoda Scala 1.0 TSI (2025) – Kenteken HDH-05-B
Prestaties Skoda Scala 1.0 TSI (2025) – Kenteken HDH-05-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Scala 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1237 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met 85 pk
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG-automaat
- Sportieve Monte Carlo uitvoering met luxe afwerking en technologie
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Beperkte motorcapaciteit kan bij hoge belasting wat minder krachtig aanvoelen
- DSG-transmissie onderhoud kan kostbaar zijn bij verwaarlozing
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar
- Motor kan bij hoge snelheden wat hoorbaar zijn
- Beperkte dynamiek vergeleken met krachtigere modellen
- Hogere nieuwprijs dan basisuitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken HDH-05-B is een grijze Skoda Scala 1.0 TSI Monte Carlo uit 2025 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische 7-traps DSG-transmissie. Deze compacte hatchback biedt een sportieve uitstraling en moderne technologieën, met een nieuwprijs van circa €36.356.
De 999cc motor in deze Skoda Scala Monte Carlo is een 3-cilinder TSI benzinemotor uit de nieuwste evo2-generatie van Skoda/VW Group, met een vermogen van 85 pk (63 kW) en een koppel van ongeveer 200 Nm. De motorcode is doorgaans 'DAD' of een vergelijkbare code binnen de EA211 evo2-familie. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Bekende problemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze generatie motoren zeldzaam, mede dankzij verbeterde materialen en productiemethoden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppelingen, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of zware belasting problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en koppeling. Defecten zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600 tot €900. Reparaties buiten garantie kunnen hoger uitvallen, vooral voor transmissie en elektronica.
Bij aankoop van een Skoda Scala 1.0 TSI Monte Carlo uit 2024 met kenteken HDH-05-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor volledige onderhoudshistorie. Let op DSG-transmissie onderhoud en controleer op software-updates. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en lage gebruikskosten, maar houd rekening met afschrijving in de eerste jaren. Controleer ook op eventuele recalls of technische updates via Skoda-dealer.
Deze grijze Skoda Scala met kenteken HDH-05-B uit 2025 is een praktische, zuinige en moderne hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder motor en een soepele 7-traps DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties en comfort, en relatief lage gebruikskosten, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte gezinsauto met sportieve uitstraling.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Scala 1.0 TSI (HDH-05-B)
Wat is de APK status van HDH-05-B?
De APK van HDH-05-B is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDH-05-B een import auto?
Nee, HDH-05-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HDH-05-B gehad?
HDH-05-B heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Skoda Scala 1.0 TSI Monte Carlo?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal 'DAD' of een vergelijkbare code binnen de EA211 evo2 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en koppeling. Problemen zijn zeldzaam maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2024 Skoda Scala 1.0 TSI Monte Carlo?
De marktwaarde ligt rond de nieuwprijs van €36.000, met een lichte afschrijving in het eerste jaar, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de natte koppeling slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen en verminderde soepelheid.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel de motor zuinig is, kan bij intensief gebruik of veroudering licht verhoogd olieverbruik optreden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo drukverlies
Zeldzame gevallen van turbo drukverlies door klep- of leidingproblemen, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, turbogeluiden, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopers in het multimediasysteem, vooral bij software veroudering.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1237 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
