Kenteken check HDH-22-X
APK geldig tot aug 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HDH22X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken HDH-22-X
Waardebehoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken HDH-22-X
Onderhoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken HDH-22-X
Veiligheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken HDH-22-X
Prestaties Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 165 (2023) – Kenteken HDH-22-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1686 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Mild hybrid systeem voor betere brandstofefficiëntie en soepelheid
- Betrouwbare 1998cc SkyActiv-G motor met lage olieverbruik
- Soepele en betrouwbare 6-traps automaat
- Comfortabele en ruime cabine met moderne technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Aantrekkelijk waardebehoud en redelijke onderhoudskosten
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (121 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mild hybrid systeem levert minder elektrische ondersteuning dan full hybrid
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto in Nederland
- Geen vierwielaandrijving standaard, alleen voorwielaandrijving
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte turbo-ondersteuning, minder kracht bij lage toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken HDH-22-X is een grijze Mazda CX-5 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 165 Homura uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met een sportief en comfortabel rijgedrag, nieuwprijs was circa €50.484.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G M Hybrid benzinemotor in deze Mazda CX-5 is doorgaans 'PY-VPS'. Deze motor is een mild hybrid, waarbij een 24V M Hybrid-systeem de verbranding ondersteunt voor betere efficiëntie en soepelheid. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze 2.0 e-SkyActiv-G minder frequent dan bij oudere Mazda motoren, mede dankzij het mild hybrid systeem en moderne constructie. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze CX-5 is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar en soepel, met weinig meldingen van defecten. Wel is regulier onderhoud aan de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een automaat in deze klasse, met incidentele kosten rond €500-€1000 bij grotere onderhoudsbeurten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 121 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De Mazda CX-5 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 165 Homura is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV zoekt met moderne hybride techniek. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele software-updates voor het hybride systeem. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €28.000 tot €33.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2021.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken HDH-22-X uit 2023 is een moderne, zuinige en betrouwbare midi-SUV met mild hybrid technologie. Met een sterke 1998cc motor en soepele automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met relatief lage onderhoudskosten en een aantrekkelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 165 (HDH-22-X)
Wat is de APK status van HDH-22-X?
De APK van HDH-22-X is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDH-22-X een import auto?
Ja, HDH-22-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDH-22-X gehad?
HDH-22-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor?
De motorcode is doorgaans PY-VPS, een 1998cc 4-cilinder mild hybrid benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 121 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn incidentele meldingen van timing chain slijtage en injectorvervuiling, maar deze komen minder vaak voor dan bij oudere Mazda motoren.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij sommige Mazda SkyActiv-G motoren kan de kettingspanner vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Automaat transmissie schokken
Soms kunnen automatische transmissies schokkerig schakelen bij lage snelheden door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Mild hybrid systeem software issues
Softwarefouten in het mild hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of foutmeldingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde motorondersteuning.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1686 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 165 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
