Kenteken check HDH-63-D
APK verlopen - 2+ eigenaars - 55.316 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HDH63D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi e-tron 50 (2022) – Kenteken HDH-63-D
Waardebehoud Audi e-tron 50 (2022) – Kenteken HDH-63-D
Onderhoud Audi e-tron 50 (2022) – Kenteken HDH-63-D
Veiligheid Audi e-tron 50 (2022) – Kenteken HDH-63-D
Prestaties Audi e-tron 50 (2022) – Kenteken HDH-63-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi e-tron 50 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2445 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en luxe elektrische SUV met quattro vierwielaandrijving voor optimale grip.
- Degelijke batterijcapaciteit van 71 kWh (64 kWh bruikbaar) met een realistische actieradius rond 280-340 km.
- Ondersteuning voor snelladen tot 120 kW, waardoor 80% laden in circa 30 minuten mogelijk is.
- Adaptieve luchtvering en meerdere rijmodi voor comfort en veelzijdigheid.
- Regeneratief remmen instelbaar, wat energie-efficiëntie verhoogt.
- Audi-kwaliteit met uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Relatief hoog energieverbruik in praktijk (28-30 kWh/100 km).
- Zwaarder gewicht (circa 2445 kg) wat invloed heeft op verbruik en dynamiek.
- Bekende problemen met 12V-accu die vroegtijdig kan falen.
- Batterijdegradatie na enkele jaren, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
- Software bugs en elektronische storingen komen sporadisch voor.
- Nieuwprijs relatief hoog, wat invloed heeft op waardebehoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDH-63-D is een zwarte elektrische Audi e-tron 50 quattro edition uit 2022 met 230 pk vermogen en een 71 kWh batterij. Deze SUV combineert luxe met elektrische prestaties en biedt een comfortabele rijervaring met quattro vierwielaandrijving.
De Audi e-tron 50 quattro edition is uitgerust met twee inductiemotoren die samen 230 kW (ongeveer 313 pk) leveren en 540 Nm koppel. Dit zorgt voor een soepele acceleratie van 0-100 km/h in circa 6,8 seconden en een topsnelheid van 190 km/h. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor optimale grip en stabiliteit onder diverse rijomstandigheden.
De e-tron 50 heeft een automatische transmissie zonder versnellingen in traditionele zin, typisch voor elektrische auto's. Het regeneratief remmen is instelbaar via verschillende standen, wat bijdraagt aan energie-terugwinning en een adaptief rijgedrag. De adaptieve luchtvering en verschillende rijmodi (zoals Comfort, Dynamic, Offroad) zorgen voor een comfortabele en veelzijdige rijervaring, met een variabele bodemvrijheid van 152 tot 248 mm.
De batterijcapaciteit is 71,2 kWh bruto, waarvan circa 64 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 341 km, terwijl de praktijk vaak rond 280 km ligt afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 26,6 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 28-30 kWh/100 km. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 120 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden geladen. De nieuwprijs lag rond €66.150. Audi biedt standaard een garantie op de batterij van 8 jaar of 160.000 km.
Bij aankoop van een Audi e-tron 50 quattro edition uit 2022 met kenteken HDH-63-D is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief eventuele degradatie. Controleer ook of de 12V-accu recent is vervangen, aangezien deze bij oudere modellen soms problemen geeft. Let op software-updates en eventuele foutmeldingen in de elektronica. De auto is geschikt voor wie een luxe, ruime elektrische SUV zoekt met goede laadsnelheden en quattro grip, maar houd rekening met het gewicht en het energieverbruik.
Deze zwarte Audi e-tron 50 quattro edition met kenteken HDH-63-D uit 2022 is een comfortabele en krachtige elektrische SUV met een degelijke actieradius en goede laadsnelheden. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en 12V-accuproblemen, biedt deze auto een premium rijervaring met quattro aandrijving en adaptieve vering.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi e-tron 50 (HDH-63-D)
Wat is de APK status van HDH-63-D?
De APK van HDH-63-D is verlopen op 05-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HDH-63-D een import auto?
Ja, HDH-63-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDH-63-D gehad?
HDH-63-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Audi e-tron 50 quattro edition uit 2018?
De batterijcapaciteit is 71,2 kWh bruto, waarvan ongeveer 64 kWh bruikbaar.
Wat is de actieradius volgens WLTP en in de praktijk?
De WLTP-actieradius is circa 341 km, in de praktijk ligt deze rond 280 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen?
De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 120 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden geladen.
Wat is het energieverbruik van deze Audi e-tron?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 26,6 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 28 en 30 kWh/100 km.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accuproblemen, software bugs en elektronische storingen.
Welke garantie biedt Audi op de batterij?
Audi geeft standaard een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij.
Hoe is het rijgedrag van de Audi e-tron 50 quattro?
De auto biedt een comfortabele rijervaring met adaptieve luchtvering, instelbaar regeneratief remmen en quattro vierwielaandrijving voor goede grip en stabiliteit.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de bruikbare capaciteit van de batterij afnemen, wat de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en storingen in de elektronica veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen, uitval van accessoires.
Software bugs
Af en toe treden softwarefouten op die invloed hebben op infotainment, rijhulpsystemen of laadbeheer.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatig gedrag van systemen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde functionaliteit.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen, uitval van rijhulpsystemen.
Laadproblemen
Soms problemen met communicatie tussen auto en laadpaal, vooral bij oudere softwareversies.
Herkenningspunten:
Laden start niet of stopt onverwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2445 kg. Dat is 104% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
