Kenteken check HDJ-20-S

APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars - 89.153 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-352455
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
HDJ-20-S
Merk
Land Rover
Land Rover logo
Modeltype
Defender 110 P400e
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HDJ-20-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Elektriciteit
Land Rover Defender 110 P400e 2021

Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e (2021) – Kenteken HDJ-20-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
32

Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e (2021) – Kenteken HDJ-20-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e (2021) – Kenteken HDJ-20-S

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e (2021) – Kenteken HDJ-20-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Land Rover Defender 110 P400e (2021) – Kenteken HDJ-20-S

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 85.000 - € 104.000
Catalogusprijs
€ 93.419
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
402 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
PT204
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
871 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P400e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2669 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Hybride aandrijflijn met lagere emissies en zuiniger verbruik dan traditionele benzinemotoren
  • Robuuste en moderne 4-cilinder Ingenium motor met 221 pk gecombineerd vermogen
  • Automatische 8-traps transmissie die soepel schakelt
  • Luxe uitrusting en comfortabele rijervaring in de HSE uitvoering
  • Goede offroad-capaciteiten met vierwielaandrijving en geavanceerde rijhulpsystemen
  • Sterk waardebehoud door populariteit en premium segment

Aandachtspunten

  • Hogere wegenbelasting en verzekeringskosten door 221 pk en gewicht
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten, mede door hybride techniek
  • Beperkte elektrische actieradius van plug-in hybride (circa 40 km)
  • Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
  • Mogelijke slijtage aan injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
  • Hogere aanschafprijs ten opzichte van niet-hybride varianten

Gedetailleerde analyse

Kenteken HDJ-20-S is een zwarte Land Rover Defender 2.0 P400e 110 HSE uit 2021 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert robuuste offroad-capaciteiten met moderne hybride technologie en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €96.619.

De motor in deze Land Rover Defender is een 2.0-liter viercilinder Ingenium P400e plug-in hybride motor met een gecombineerd vermogen van 221 pk (hybride systeemvermogen). De motorcode van deze 1997cc benzinemotor is doorgaans 'Ingenium P300' of 'P400e' voor de hybride variant. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride ondersteuning. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze motor bekend, mede door het moderne ontwerp en de hybride ondersteuning die de motorbelasting verlaagt. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen, maar dit is niet structureel een groot probleem bij deze generatie motoren.

De automaat in de Defender P400e is een 8-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden. De transmissie is robuust, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de complexiteit en het merk Land Rover.

Het officiële WLTP-verbruik van de Defender P400e ligt rond de 2,8-3,5 l/100 km gecombineerd (afhankelijk van rijstijl en laadstatus accu), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-6 l/100 km bij gemengd gebruik met hybride ondersteuning. Wegenbelasting voor een 221 pk sterke auto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, met een jaarlijkse kostenpost van circa €600-800 afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog, met jaarlijkse servicekosten rond de €600-900 exclusief APK en eventuele reparaties. Reparaties en onderdelen zijn prijzig door het premium segment en hybride techniek.

Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P400e 110 HSE uit 2020 met kenteken HDJ-20-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren dat de hybride accu en elektrische systemen goed functioneren. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op slijtage van remmen en banden, en vraag naar de historie van de automatische transmissie. Door de hybride techniek is het verstandig een specialist te raadplegen voor een uitgebreide diagnose. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €65.000 tot €75.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Land Rover Defender met kenteken HDJ-20-S uit 2021 is een moderne, luxe en capabele hybride SUV met een sterke 1997cc motor en automatische transmissie. Het is een goede keuze voor wie offroad-capaciteiten wil combineren met milieuvriendelijker rijden en comfort. Wel moet rekening gehouden worden met hogere onderhouds- en gebruikskosten en een hogere wegenbelasting.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1384
Adaptive Cruise Control Pakket
Smartphone Draadloos opladen €350
Persoonlijke hotspot €572
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €1093
Trailer Assist Pakket

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juni 2025
SEP 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 september 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

24 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Foto's

Land Rover Defender 110 P400e 2021 – Afbeelding 1
maart 2025
Land Rover Defender 110 P400e 2021 – Afbeelding 2
maart 2025
Land Rover Defender 110 P400e 2021 – Afbeelding 3
maart 2025
Land Rover Defender 110 P400e 2021 – Afbeelding 4
maart 2025
Land Rover Defender 110 P400e 2021 – Afbeelding 5
maart 2025

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-06-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code PT204
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 301 pk (221 kW)
Draaimoment 640 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,04 m
Voertuigbreedte 2 m
Hoogte incl. dakrails 1,97 m
Asafstand 3,02 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 5,6 s
Topsnelheid 191 km/u
Gemiddeld verbruik 2,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 70 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Land Rover Defender 110 P400e (HDJ-20-S)

Wat is de APK status van HDJ-20-S?

De APK van HDJ-20-S is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HDJ-20-S een import auto?

Ja, HDJ-20-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HDJ-20-S gehad?

HDJ-20-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Land Rover Defender 2.0 P400e?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 2,8-3,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en accustatus.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 40 kilometer onder ideale omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Defender?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900 exclusief reparaties en APK.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 221 pk sterke Defender ligt tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0-liter hybride motor?

Er zijn geen structurele problemen met timingketting of turbo bekend; wel kunnen injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden aandacht vragen.

Is de automatische transmissie betrouwbaar?

Ja, de 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen bij hoge kilometerstanden

Sommige eigenaren melden verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat kan leiden tot verminderde motorprestaties.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij intensief gebruik en hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie onderhoudsgevoeligheid

Hoewel betrouwbaar, kan het nalaten van tijdig onderhoud leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Soms kunnen sensoren of software-updates nodig zijn om storingen in het hybride systeem te voorkomen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage door gewicht

Door het gewicht van de Defender slijten remmen relatief snel, vooral bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Piepen remmen, verminderde remkracht.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2669 kg. Dat is 122% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Land Rover Defender 110 P400e in Nederland

Voertuig Registratie