Kenteken check HDJ-61-B
APK geldig tot jul 2028 - 3+ eigenaars - 24.236 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HDJ61B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken HDJ-61-B
Waardebehoud Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken HDJ-61-B
Onderhoud Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken HDJ-61-B
Veiligheid Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken HDJ-61-B
Prestaties Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken HDJ-61-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 55 TFSI e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2460 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruim interieur met drie rijen stoelen en grote bagageruimte
- Krachtige en zuinige plug-in hybride aandrijving (381 pk, WLTP 2,4-2,8 l/100 km)
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting (o.a. matrix LED, digitaal cockpit, luchtvering)
- Uitstekende wegligging en comfort dankzij quattro en optionele luchtvering
- Gunstige fiscale behandeling (tot 2025) voor zakelijke rijders
- Stil, comfortabel en veilig (5-sterren Euro NCAP)
Nadelen
- Hoge aanschafprijs en relatief snelle waardedaling
- Dure onderhouds- en verzekeringskosten
- Praktijkverbruik op benzine kan tegenvallen bij weinig laden
- Accu-capaciteit neemt na verloop van tijd af, met impact op elektrische actieradius
- Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties buiten garantie
- Hoge wegenbelasting door gewicht en vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HDJ-61-B is een grijze Audi Q7 uit 2024 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor, automaat en vierwielaandrijving. Deze luxe SUV biedt ruimte voor zeven personen en combineert kracht met zuinigheid dankzij de plug-in hybride techniek. Nieuwprijs: €97.206.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 2995cc V6 benzinemotor in de Audi Q7 55 TFSI e quattro Pro Line Advanced (2024) is een EA839 motorblok, bekend uit de Audi/Porsche modellengroep. Dit is een moderne, lichtgewicht aluminium motor met directe injectie en twin-scroll turbo, gecombineerd met een elektromotor en een 17,3 kWh accupakket (WLTP elektrische actieradius circa 43 km). **Vermogen:** Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 381 pk (280 kW) en 600 Nm koppel. De elektromotor ondersteunt de verbrandingsmotor voor een soepele en krachtige acceleratie (0-100 km/u in circa 5,7 seconden). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend bij deze generatie, maar oudere EA839-motoren hadden incidenteel slijtage aan de kettinggeleiders (orange). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-lekkage of defecten na hoge kilometerstanden (orange). - **Injectoren:** Geen structurele problemen gemeld, maar bij storingen kunnen injectoren vervangen moeten worden (yellow). - **Olielverbruik:** Geen structureel olieverbruik bekend bij deze motor, mits tijdig onderhoud (yellow). **Transmissie:** De Q7 55 TFSI e quattro heeft een 8-traps Tiptronic automaat (ZF 8HP) met quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of lekkages (orange). Onderhoudskosten: circa €400-€600 per grote beurt (elk 2 jaar of 30.000 km). Vloeistofwissel om de 60.000 km aanbevolen (€300-€500). **Verbruik:** - **WLTP:** 2,4-2,8 l/100 km (gecombineerd), elektrisch verbruik circa 25 kWh/100 km. - **Praktijk:** Afhankelijk van rijstijl en laadgedrag: 6-8 l/100 km op benzine, elektrisch 22-28 kWh/100 km. Bij veel snelwegkilometers of weinig laden ligt het verbruik hoger.
## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps Tiptronic automaat is vlot, comfortabel en past goed bij het karakter van de Q7. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip in alle omstandigheden. De luchtvering (optioneel) biedt een luxe rijcomfort en aanpasbare demping. Bekende transmissieproblemen zijn schakelvertraging bij koude motor (yellow) en incidentele lekkages bij hoge leeftijd (orange).
## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een 250 pk hybride SUV (totale gewicht > 2.500 kg) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.400 per jaar (MRB klasse 4, afhankelijk van provincie en gewicht). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Kleine beurt:** €250-€400 (jaarlijks of 15.000 km). - **Grote beurt:** €400-€600 (2-jaarlijks of 30.000 km). - **Remmen:** €600-€1.000 per as (afhankelijk van gebruik). - **Bandenset:** €1.000-€1.500 (afhankelijk van maat en merk). **Verzekering:** WA+ beperkt casco: €1.000-€1.500 per jaar (afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats).
## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van de Audi Q7 55 TFSI e quattro Pro Line Advanced (2024) bedraagt €97.206. De huidige marktwaarde van een 1-jaar oude Q7 ligt rond de €75.000-€85.000, afhankelijk van uitvoering, kilometerstand en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 3 jaar blijft circa 55-60% van de nieuwprijs over. Plug-in hybrides verliezen sneller waarde dan conventionele modellen door technologische ontwikkelingen en accu-veroudering.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken HDJ-61-B uit 2024 is een luxe, ruim opgezette SUV met een krachtige hybride aandrijflijn, moderne veiligheidsvoorzieningen en een hoog comfortniveau. De totale kosten van eigendom zijn aanzienlijk, mede door de hoge wegenbelasting en onderhoudskosten. De betrouwbaarheid van de motor en transmissie is over het algemeen goed, maar let op de accu- en elektrische systemen op de lange termijn. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze bij veel woon-werkverkeer en de mogelijkheid om regelmatig op te laden, maar minder interessant bij vooral lange ritten op benzine.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 55 TFSI e (HDJ-61-B)
Wat is de APK status van HDJ-61-B?
De APK van HDJ-61-B is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDJ-61-B een import auto?
Ja, HDJ-61-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDJ-61-B gehad?
HDJ-61-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q7 55 TFSI e quattro?
Praktijkverbruik ligt tussen 6-8 l/100 km op benzine en 22-28 kWh/100 km elektrisch, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Bij weinig laden of veel snelwegkilometers is het verbruik hoger.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Q7 in Nederland?
Circa €1.400 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht (MRB klasse 4).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €250-€400, grote beurt: €400-€600, APK: €35-€50, banden: €1.000-€1.500 per set, remmen: €600-€1.000 per as.
Hoe lang gaat de accu mee?
Fabrieksgarantie op de accu is meestal 8 jaar/160.000 km. Praktische levensduur is 10-12 jaar, met geleidelijke capaciteitsafname.
Wat is de actieradius puur elektrisch?
WLTP: circa 43 km, praktijk: 35-40 km bij normaal gebruik.
Hoe betrouwbaar is de 3.0 V6 TFSI e-motor?
Over het algemeen zeer betrouwbaar, met incidentele problemen aan turbo en elektronica bij hoge leeftijd of kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Accu- en laadsysteem storingen
Software-updates nodig, incidenteel laadproblemen of vermogensverlies
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, verminderde elektrische actieradius
Turbo lekkage/defect
Incidenteel lekkage of defect na hoge kilometerstand
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, olieverlies
Schakelproblemen automaat
Schokken of vertraging bij koude motor
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag
Elektronische kinderziektes
Incidenteel storingen in infotainment of assistentiesystemen
Herkenningspunten:
Beeldscherm hapert, systemen vallen uit
Remmen slijtage
Snelle slijtage remmen door gewicht en vermogen
Herkenningspunten:
Piepen, trillen rempedaal
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2460 kg. Dat is 105% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
