Kenteken check HDP-10-S
APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 23.504 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HDP10S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 55 TFSI e (2021) – Kenteken HDP-10-S
Waardebehoud Audi A7 Sportback 55 TFSI e (2021) – Kenteken HDP-10-S
Onderhoud Audi A7 Sportback 55 TFSI e (2021) – Kenteken HDP-10-S
Veiligheid Audi A7 Sportback 55 TFSI e (2021) – Kenteken HDP-10-S
Prestaties Audi A7 Sportback 55 TFSI e (2021) – Kenteken HDP-10-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A7 Sportback 55 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2140 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter TFSI hybride motor met 367 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- S tronic 7-traps automaat met snelle en soepele schakelingen
- Elektrische actieradius tot circa 40 km voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur en geavanceerde technologieën zoals head-up display en matrix LED-verlichting
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort, geschikt voor lange afstanden
Waar je op moet letten
- Hogere wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-hybride modellen
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder de vloer
- Complexe hybride techniek vereist specialistisch onderhoud
- Elektrische actieradius kan in praktijk lager uitvallen bij koud weer
- Mogelijke slijtage aan mechatronica van de automaat bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken HDP-10-S is een grijze Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Competition uit 2021 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2018 combineert krachtige prestaties met elektrische ondersteuning, wat zorgt voor een sportieve en efficiënte rijervaring.
De motor in deze Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro is een 2.0-liter (1984cc) 4-cilinder turbocharged benzinemotor met een geïntegreerde elektromotor (plug-in hybride). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1984cc TFSI motor is de EA888 Gen3B variant, bekend om zijn directe injectie en turbochargersysteem. De combinatie levert een totaal systeemvermogen van circa 367 pk en 500 Nm koppel. De elektromotor biedt een elektrische actieradius van ongeveer 40 km (WLTP) en kan snelheden tot circa 135 km/u in EV-modus aan. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze generatie motor relatief zeldzaam, mits goed onderhouden. Wel is het belangrijk om injectoren en olieverbruik in de gaten te houden, hoewel ernstige klachten hierover bij deze hybride uitvoering minder frequent voorkomen dan bij oudere TFSI-motoren.
De Audi A7 55 TFSI e quattro is uitgerust met een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en soepele schakelmomenten. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van dealer en onderhoudspakket.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,8-2,0 l/100 km gecombineerd dankzij de hybride technologie, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 3,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 270 pk sterke hybride in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar zijn zeldzaam binnen de eerste 100.000 km.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro Competition met kenteken HDP-10-S uit 2021 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name voor software-updates van de hybride systemen en transmissie. Controleer op eventuele terugroepacties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let op slijtage van remmen en banden, en test de werking van de elektrische aandrijving en laadmogelijkheden. De marktwaarde ligt momenteel rond €45.000 tot €55.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken HDP-10-S uit 2021 is een krachtige en technologisch geavanceerde hybride sportback die comfort, prestaties en efficiëntie combineert. Met een betrouwbare 1984cc TFSI motor en quattro vierwielaandrijving biedt hij een dynamische rijervaring. Goed onderhoud en aandacht voor de hybride systemen zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A7 Sportback 55 TFSI e (HDP-10-S)
Wat is de APK status van HDP-10-S?
De APK van HDP-10-S is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDP-10-S een import auto?
Ja, HDP-10-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDP-10-S gehad?
HDP-10-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc TFSI motor in deze Audi A7?
De motorcode is meestal EA888 Gen3B, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, gecombineerd met een elektromotor in deze hybride uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden, maar zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi A7?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 3,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus, wat hoger is dan de WLTP-waarde van circa 1,8-2,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200, exclusief eventuele grote reparaties of batterijonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 270 pk sterke Audi?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A7 55 TFSI e quattro Competition uit 2018?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €45.000 en €55.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Injectoren verstopt of defect
Bij sommige TFSI motoren kunnen de brandstofinjectoren vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Mechatronica storingen in S tronic automaat
De elektronische besturing van de dubbele koppeling kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of storingslampjes.
Symptomen:
Haperende schakelingen, schokken bij schakelen, transmissielampje aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2.0 TFSI motor, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Batterijcapaciteit afname hybride systeem
Na enkele jaren kan de accucapaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere EV-afstand, verminderde ondersteuning door elektromotor.
Turbocharger slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A7 Sportback 55 TFSI e exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
