Kenteken check HDP-16-S
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor HDP16S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken HDP-16-S
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken HDP-16-S
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken HDP-16-S
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken HDP-16-S
Prestaties Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken HDP-16-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLC 350 e komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2025 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen
- Krachtige hybride aandrijflijn met soepele automaat en 4MATIC vierwielaandrijving
- Luxe uitstraling en hoogwaardige afwerking, typisch Mercedes-Benz
- Goede trekcapaciteit en praktische bagageruimte (395-1445 liter)[4]
- Relatief zuinig in de stad bij elektrisch rijden
- Sterk waardebehoud voor een premium hybride SUV
Waar je op moet letten
- Hoog gewicht (2025 kg) zorgt voor hoger praktijkverbruik buiten de stad[1]
- Complexe hybride techniek kan tot dure reparaties leiden buiten garantie
- Hogere wegenbelasting dan volledig elektrische concurrenten
- Beperkte elektrische actieradius (ca. 30 km) in praktijk
- APK en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor het segment
- Bekende problemen met elektronica en oplaadsysteem bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken HDP-16-S is een zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2018 met een 1991cc hybride benzinemotor, 4MATIC vierwielaandrijving en een automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert comfort, technologie en milieuvriendelijkheid, maar wat zijn de praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse koper?
De Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC uit 2015 beschikt over een 1991cc (2.0L) viercilinder turbo benzinemotor met een elektromotor, samen goed voor 211 pk (155 kW)[1][2]. De motorcode voor deze specifieke motor is **M274 DE 20 AL**, een bekende en veelgebruikte motor in de Mercedes-Benz modellengamma. Deze motor is transversaal geplaatst en beschikt over een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[1].
De GLC 350e 4MATIC is standaard uitgerust met een 7-traps automatische transmissie (7G-TRONIC PLUS). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolieveroudering optreden. Regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is aanbevolen om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen rond de €400-€600 per grote beurt, afhankelijk van de dealer.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 2,2-2,5 l/100km, maar in de praktijk halen veel eigenaren 6-8 l/100km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag[3]. **Wegenbelasting**: Voor een benzinehybride van 155 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. **Onderhoud**: Een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen, zeker bij elektronische storingen.
**Marktwaarde**: De nieuwprijs van deze SUV was €67.307. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: De GLC-klasse behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door het Mercedes-Benz imago en de hybride techniek. Toch daalt de waarde sneller dan bij een volledig elektrische of zuinige dieselvariant.
Deze zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken HDP-16-S uit 2018 is een luxe, ruim opgezette hybride SUV met een krachtige benzinemotor en elektrische ondersteuning. De auto biedt veel comfort, technologie en een premium uitstraling, maar vraagt om aandacht bij onderhoud en elektronica. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te checken en rekening te houden met hogere vaste lasten (wegenbelasting, verzekering) en mogelijke reparatiekosten op latere leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC 350 e (HDP-16-S)
Wat is de APK status van HDP-16-S?
De APK van HDP-16-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDP-16-S een import auto?
Ja, HDP-16-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDP-16-S gehad?
HDP-16-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 350e 4MATIC?
In de praktijk verbruikt de GLC 350e 4MATIC gemiddeld 6-8 liter benzine per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Het officiële WLTP-verbruik ligt veel lager (2,2-2,5 l/100km), maar is alleen haalbaar bij veel elektrisch rijden[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinehybride van 155 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €400-€600. APK kost €35-€50 per jaar. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen.
Wat is de actuele marktwaarde van een GLC 350e 4MATIC uit 2015?
De actuele marktwaarde ligt in 2025 tussen de €20.000 en €28.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7G-TRONIC PLUS automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolieveroudering optreden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Hoe lang gaat de accu van het hybride systeem mee?
De levensduur van de hybride accu is afhankelijk van gebruik en onderhoud, maar gemiddeld gaat deze 8-10 jaar mee. Vervanging kan €3.000-€5.000 kosten.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olieveroudering of verstopte oliekanalen
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecte brandstofinjectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Elektronica storingen
Problemen met het hybride systeem, oplaadunit of boordcomputer
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
