Kenteken check HDP-52-H
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HDP52H
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken HDP-52-H
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken HDP-52-H
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken HDP-52-H
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken HDP-52-H
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken HDP-52-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1204 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Soepele 7-traps DSG-automaat voor comfortabel rijden
- Uitstekende veiligheids- en assistentiesystemen (o.a. Adaptive Cruise Control, Lane Assist)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking in Life Business uitvoering
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 70 pk benzinemotor
- Goede marktwaarde en waardebehoud door Volkswagen-merk en model
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan hogere onderhoudskosten veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor wie meer power wenst
- Hogere nieuwprijs (€32.688) in vergelijking met sommige concurrenten
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met timingketting
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDP-52-H is een zwarte Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Business uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne technologie en comfort, met een nieuwprijs van circa €32.688.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo heeft de motorcode 'CHYA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering) en levert 70 pk. Dit is een turbocharged direct injection motor die bekend staat om zijn efficiënte brandstofverbruik en relatief lage emissies. De motor produceert een koppel van ongeveer 160 Nm tussen 1600 en 3500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen zelden defecten bij goed onderhoud.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormerproblemen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een handgeschakelde versnellingsbak, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Business (2021) met automaat is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte stadsauto zoekt met moderne features. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor of transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Polo behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de degelijke bouw en merkstatus.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken HDP-52-H uit 2022 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 999cc TSI-motor en soepele DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+4
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (HDP-52-H)
Wat is de APK status van HDP-52-H?
De APK van HDP-52-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDP-52-H een import auto?
Ja, HDP-52-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDP-52-H gehad?
HDP-52-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is doorgaans 'CHYA' voor de 1.0 TSI 70 pk variant uit 2021.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
Tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturingseenheid van de DSG kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage of falen
Zeldzame gevallen van turbo lekkage of falen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1204 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
