Kenteken check HDP-52-X
APK geldig tot jan 2029 - 3 eigenaars - 4.558 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HDP52X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken HDP-52-X
Waardebehoud Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken HDP-52-X
Onderhoud Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken HDP-52-X
Veiligheid Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken HDP-52-X
Prestaties Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (2025) – Kenteken HDP-52-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1380 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en stijlvolle Italiaanse mini-SUV met moderne hybride technologie
- Efficiënte 1199cc 3-cilinder turbo mild-hybride motor met 100 pk
- Automatische 6-traps dubbele koppeling voor soepel schakelen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede standaarduitrusting en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Matrix LED koplampen met automatische aanpassing (na update)
Aandachtspunten
- Recalls voor brandstoflekkage in hoogdrukleiding (brandgevaarlijk)
- Mogelijke softwareproblemen met Matrix LED koplampen en stuurbekrachtiging
- Remmen kunnen inconsistent aanvoelen qua feedback
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motor en automaat
- Infotainmentsysteem kan haperingen vertonen
- Onderhoud en reparaties aan DCT automaat kunnen kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDP-52-X is een blauwe Alfa Romeo Junior 1.2 Turbo Ibrida uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert Italiaanse stijl met moderne hybride technologie en een nieuwprijs van circa €33.000.
De 1199cc 3-cilinder motor van de Alfa Romeo Junior 1.2 Turbo Ibrida gebruikt een Miller-cyclus met DOHC 12 kleppen en variabele kleptiming (DVVT). De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een compacte, turbocharged mild-hybride unit die circa 100 pk levert. De motor is gekoppeld aan een 6-versnellings dubbele koppeling automaat. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues of excessief olieverbruik zijn voor deze nieuwe motor nog niet breed gedocumenteerd, maar er zijn meldingen van mogelijke brandgevaarlijke brandstoflekkages in de hoogdrukleiding (recall F51N) en softwarematige kalibratieproblemen met de turbo en injectoren kunnen voorkomen.
De automaat is een 6-traps dubbele koppeling (DCT) die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter. Er zijn nog geen wijdverspreide defecten gemeld, maar onderhoud aan de DCT kan prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen. De besturing is licht, maar kan bij hogere snelheden wat gevoelloos aanvoelen. Remmen vertonen soms inconsistente feedback, wat invloed kan hebben op het rijcomfort.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzinehybride in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht (ca. €300-€400 per jaar). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600-€900. Grote reparaties of turbo-onderhoud kunnen duurder uitvallen.
De Alfa Romeo Junior 1.2 Turbo Ibrida is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, stijlvolle hybride SUV zoekt met een goede uitrusting en moderne techniek. Let bij aankoop op de aanwezigheid van recalls, vooral met betrekking tot brandstofleidingen en software-updates voor de Matrix LED koplampen en stuurbekrachtiging. Controleer ook de onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de automaat en motor.
Deze blauwe Alfa Romeo Junior met kenteken HDP-52-X uit 2025 is een moderne, compacte hybride SUV met een krachtige 1199cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele technische kinderziektes en recalls biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en stijl, met relatief gunstige gebruikskosten voor zijn segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid (HDP-52-X)
Wat is de APK status van HDP-52-X?
De APK van HDP-52-X is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDP-52-X een import auto?
Nee, HDP-52-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HDP-52-X gehad?
HDP-52-X heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Alfa Romeo Junior 1.2 Turbo Ibrida?
De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 3-cilinder 1199cc turbo mild-hybride motor met DOHC en variabele kleptiming, gebaseerd op de Stellantis CMP-platform motoren.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of olieverbruik?
Voor deze nieuwe motor zijn er nog geen wijdverspreide problemen met de timing chain of excessief olieverbruik gemeld.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er defecten bekend?
De auto gebruikt een 6-versnellings dubbele koppeling automaat (DCT). Er zijn geen grote defecten bekend, maar onderhoud kan kostbaar zijn en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik versus WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km. In de praktijk kan het verbruik iets hoger liggen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de wegenbelasting voor deze 100 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties of turbo-onderhoud.
Mogelijke gebreken
Brandstoflekkage hoogdrukleiding
Losse moeren in de hoogdruk brandstofleiding kunnen lekkage veroorzaken, wat brandgevaar oplevert.
Kenmerken:
Brandstofgeur, waarschuwingslampje motor, mogelijk brandgevaar.
Matrix LED koplamp kalibratie
Onjuiste kalibratie van Matrix LED koplampen verhindert automatische aanpassing van lichtbundel.
Kenmerken:
Koplampen passen niet automatisch aan, mogelijk verminderde zichtbaarheid.
Stuurbekrachtiging kalibratie
Foutieve kalibratie kan leiden tot automatische uitschakeling van rijstrookassistentie bij bochten boven 90 km/u.
Kenmerken:
Rijstrookassistentie schakelt onverwacht uit in bochten.
Infotainmentsysteem glitches
Bevriezen, haperen of herstarten van touchscreen en draadloze connectiviteit.
Kenmerken:
Bevroren scherm, wegvallen Apple CarPlay/Android Auto.
Inconsistente remfeedback
Rempedaal geeft wisselende druk en gevoel, wat het remmen minder voorspelbaar maakt.
Kenmerken:
Onregelmatige remrespons, extra pedaaldruk nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 VGT 48V-Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
