Kenteken check HDP-80-X
APK geldig tot jul 2028 - 5+ eigenaars - 35.736 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HDP80X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken HDP-80-X
Waardebehoud VW Golf 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken HDP-80-X
Onderhoud VW Golf 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken HDP-80-X
Veiligheid VW Golf 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken HDP-80-X
Prestaties VW Golf 1.5 eHybrid (2024) – Kenteken HDP-80-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.5 eHybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1670 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 1.5 TSI evo hybride motor met 272 pk gecombineerd vermogen
- Zeer lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Soepele en snelle 6-traps DSG automaat met XDS sperdifferentieel
- Ruime elektrische actieradius tot circa 130 km (volgens WLTP)
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen inclusief LED-verlichting
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en dagelijks comfort
Minpunten
- Relatief hoge nieuwprijs (€48.910) vergeleken met conventionele Golf-modellen
- Beperkte bagageruimte (273 liter met alle stoelen omhoog) door batterijpakket
- Onderhoud en reparatie van hybride systemen kunnen duurder zijn
- DSG-transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Sommige gebruikers vinden het exterieurdesign minder onderscheidend
- Elektrische actieradius in praktijk kan lager zijn bij koud weer of hoge snelheden
Volledige analyse
Kenteken HDP-80-X is een blauwe Volkswagen Golf 1.5 eHybrid GTE uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €48.910.
De Volkswagen Golf 1.5 eHybrid GTE uit 2024 is uitgerust met een 1498cc 4-cilinder TSI turbomotor, motorcode veelal aangeduid als EA211 evo, gecombineerd met een elektromotor voor een systeemvermogen van 200 kW (272 pk). De motor levert 250 Nm koppel tussen 1500-4000 tpm. Deze motor is een doorontwikkeling van de 1.5 TSI evo lijn, bekend om zijn relatief soepele loop en verbeterde brandstofefficiëntie dankzij cilinderuitschakeling en turbocharging. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting, turbo of injectoren gemeld voor deze generatie, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits volgens voorschrift onderhouden.
De Golf GTE is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie, een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam bij nieuwere modellen, maar vroegtijdige slijtage kan optreden bij intensief stadsverkeer of onregelmatig onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld iets hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. De handling is scherp en responsief, mede dankzij het XDS elektronisch sperdifferentieel dat onderstuur beperkt.
Het WLTP-verbruik van de Golf 1.5 eHybrid GTE ligt rond de 1 op 50 tot 1 op 60 (benzine + elektrisch gecombineerd), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 40 tot 1 op 45 afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor 130 pk hybride modellen in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar vallen binnen de standaard garantievoorwaarden.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.5 eHybrid GTE met kenteken HDP-80-X uit 2024 is het belangrijk te letten op volledig onderhoudsboekje, correcte werking van de hybride batterij en elektrische systemen, en eventuele software-updates van de DSG-transmissie. Controleer ook op garantie en eventuele terugroepacties. De marktwaarde blijft stabiel door de combinatie van sportieve prestaties en zuinigheid, maar let op kilometerstand en laadgeschiedenis voor optimale levensduur.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken HDP-80-X uit 2024 is een moderne, sportieve plug-in hybride hatchback met een krachtige 1498cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke maar dynamische auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.5 eHybrid (HDP-80-X)
Wat is de APK status van HDP-80-X?
De APK van HDP-80-X is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDP-80-X een import auto?
Ja, HDP-80-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDP-80-X gehad?
HDP-80-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1498cc motor in de Golf 1.5 eHybrid GTE?
De motorcode is doorgaans EA211 evo, een 1.5-liter 4-cilinder turbomotor met cilinderuitschakeling en verbeterde brandstofefficiëntie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De 6-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij intensief stadsgebruik zonder onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het gecombineerde verbruik rond 1 op 40 tot 1 op 45, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag, wat lager is dan het WLTP-cijfer van circa 1 op 50-60.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere onderhoudskosten kunnen ontstaan door batterij- of transmissieonderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2024 Golf 1.5 eHybrid GTE?
De marktwaarde ligt rond de €40.000 tot €45.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand, afhankelijk van uitvoering en opties.
Bekende aandachtspunten
DSG-transmissie schakelfouten
Soms kunnen schokkerige schakelingen of vertragingen optreden bij de 6-traps DSG automaat, vooral bij lage snelheden.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere EV-afstand, langere laadtijden, verminderde prestaties in hybride modus.
Software-updates vereist voor hybride management
Verouderde software kan leiden tot inefficiënt energiebeheer en verminderde prestaties.
Symptomen:
Onregelmatige motorstarts, verminderde brandstofbesparing, foutmeldingen in dashboard.
Koelsysteem van turbo
In zeldzame gevallen kan het koelsysteem van de turbo oververhit raken door onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, motorwaarschuwingen, verhoogde motortemperatuur.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
