Kenteken check HDS-41-N
APK geldig tot nov 2027 - 2+ eigenaars - 73.389 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HDS41N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HDS-41-N
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HDS-41-N
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HDS-41-N
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HDS-41-N
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken HDS-41-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1515 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Comfortabele en ruime cabine voor midi-SUV klasse
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen
- Beperkte trekcapaciteit vergeleken met grotere SUV's
- Waardevermindering na enkele jaren merkbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken HDS-41-N is een zwarte Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €36.000 en staat bekend om zijn zuinige SkyActiv-technologie en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 2.0 SkyActiv-G 165 pk benzinemotor in de Mazda CX-5 uit 2017 is doorgaans PE-VPS. Deze 1998cc 4-cilinder motor levert 165 pk en is voorzien van directe benzine-injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar. Regelmatig onderhoud en tijdig olieverversen beperken olieverbruik en slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze CX-5 is een 6-versnellingsbak (SkyActiv-MT). Deze staat bekend als robuust en soepel schakelbaar. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ met kenteken HDS-41-N uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversing en kettingspanning. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let op eventuele olielekkages en luister naar motorgeluiden. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mazda CX-5 met kenteken HDS-41-N uit 2019 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een degelijke 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prettige rijervaring, redelijk lage gebruikskosten en een goede marktwaarde. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling voor optimale tevredenheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (HDS-41-N)
Wat is de APK status van HDS-41-N?
De APK van HDS-41-N is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDS-41-N een import auto?
Ja, HDS-41-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDS-41-N gehad?
HDS-41-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-5 2017?
De motorcode is doorgaans PE-VPS voor de 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de turbo bij deze motor?
Deze 2.0 SkyActiv-G motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig meldingen van defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 121 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 SkyActiv-G motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan na lange tijd minder effectief worden, wat kettinglawaai veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorgeluiden die toenemen bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Infotainmentsysteem veroudering
Het Mazda Connect systeem kan traag reageren en mist moderne functies.
Signalen:
Langzame navigatie, verbindingsproblemen met smartphone.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.