Kenteken check HDX-11-X
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HDX11X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HDX-11-X
Waardebehoud Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HDX-11-X
Onderhoud Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HDX-11-X
Veiligheid Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HDX-11-X
Prestaties Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken HDX-11-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Kona 1.0 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1342 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en krachtig 1.0 T-GDI turbomotor met 120 pk en 172 Nm koppel.
- Compacte afmetingen en lichte gewicht (1233 kg) voor wendbaarheid in de stad.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
- Moderne veiligheids- en comfortuitrusting zoals ESP, ABS, airconditioning en Apple CarPlay/Android Auto.
- Redelijk ruime bagageruimte (361 tot 1143 liter) voor een mini-SUV.
- Aantrekkelijke nieuwprijs en gunstig fiscaal voordeel met energielabel D.
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren gemeld.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Beperkte topsnelheid (181 km/u) en acceleratie (0-100 km/u in 12 sec) voor sportieve rijders.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik.
- Interieur en achterbankruimte zijn wat krapper dan grotere SUV's.
Uitgebreide analyse
Kenteken HDX-11-X is een groene Hyundai Kona 1.0 T-GDI Fashion uit 2019, uitgerust met een 998cc 3-cilinder turbomotor die 120 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak werd nieuw geleverd voor €26.692 en biedt een compacte, zuinige rijervaring.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor is onderdeel van Hyundai's Kappa-serie, specifiek de 1.0 T-GDI Kappa III motor. Deze 3-cilinder turbomotor levert 120 pk bij 6000 tpm en 172 Nm koppel vanaf 1500 tpm, met directe benzine-injectie en DOHC 12-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele turbo- en injectorproblemen. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Kona 1.0 T-GDI Fashion is robuust en kent weinig structurele defecten. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en correcte bediening verlengen de levensduur. De handling van de auto is wendbaar en comfortabel voor stads- en snelwegritten, mede dankzij het lichte gewicht van 1233 kg en voorwielaandrijving.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond 1 op 18,5 (5,4 l/100 km), in de praktijk ligt dit vaak iets lager door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 88 pk benzinemotoren bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond €500-700. Eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken, gemiddeld €300-800 per incident.
De Hyundai Kona 1.0 T-GDI Fashion uit 2017 met kenteken HDX-11-X is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne techniek en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond olieverbruik en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000-€15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze groene Hyundai Kona met kenteken HDX-11-X uit 2019 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare compacte SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Kona 1.0 T-GDI (HDX-11-X)
Wat is de APK status van HDX-11-X?
De APK van HDX-11-X is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDX-11-X een import auto?
Ja, HDX-11-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDX-11-X gehad?
HDX-11-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor?
De motorcode is onderdeel van Hyundai's Kappa III serie, specifiek de 1.0 T-GDI Kappa motor met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
WLTP geeft circa 1 op 18,5 aan, in de praktijk ligt het vaak rond 1 op 16 tot 1 op 17 afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-700 inclusief APK, kleine service en slijtageonderhoud, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
Ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Kona 1.0 T-GDI Fashion uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motoronderhoud
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De 1.0 T-GDI motor kan last krijgen van turbo-olielekkage of lag bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rookontwikkeling.
Brandstofinjectoren verstopt
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische meldingen van storingen in het infotainmentsysteem en sensoren.
Symptomen:
Uitvallende schermen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
