Kenteken check HF-057-H
APK geldig tot jun 2026 - 10 eigenaars - 139.337 km (peildatum mei 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HF057H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HF-057-H
Waardebehoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HF-057-H
Onderhoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HF-057-H
Veiligheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HF-057-H
Prestaties Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HF-057-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1211 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV met verhoogde zitpositie
- Zuinig in verbruik, vooral in stadsverkeer
- Betrouwbare 0.9 TCe turbomotor met relatief lage onderhoudskosten
- Gunstige wegenbelasting in Nederland voor 66 pk benzinemotor
- Handgeschakelde versnellingsbak met lichte bediening
- Praktische binnenruimte met flexibel interieur en goede instap
Waar je op moet letten
- Beperkt motorvermogen (66 pk) voelt krap bij vol beladen auto of snelweg
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Kleine brandstoftank en relatief hoog verbruik in praktijk
- Geen vierwielaandrijving en beperkte offroadcapaciteiten
Volledige analyse
Kenteken HF-057-H is een rode Renault Captur 0.9 TCe Helly Hansen uit 2015 met een 898cc 3-cilinder turbomotor die 66 pk levert. Deze mini-SUV uit 2013 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €21.390. De voorwielaangedreven Captur combineert compacte afmetingen met een verhoogde rijpositie en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Renault Captur is de 0.9-liter (898cc) driecilinder turbomotor met motorcode H4Bt, ontwikkeld in samenwerking met Nissan. Deze motor levert officieel 66 pk (90 pk in sommige markten) en 135 Nm koppel bij 2500 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Over het algemeen is het olieverbruik bij deze motor redelijk, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Captur 0.9 TCe is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten, maar de motor voelt soms wat krap bij hogere snelheden door het beperkte vermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 liter/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Renault Captur 0.9 TCe Helly Hansen uit 2013 met kenteken HF-057-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit om de transmissie en motorrespons te testen is aan te raden. Let ook op slijtage aan koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte snelwegritten, maar minder voor zware belading of lange snelwegritten vanwege het beperkte vermogen.
Deze rode Renault Captur met kenteken HF-057-H uit 2015 is een compacte, zuinige mini-SUV met een betrouwbare 898cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een praktische keuze voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-onderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,340 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 22
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Captur ENERGY TCe 90 (HF-057-H)
Wat is de APK status van HF-057-H?
De APK van HF-057-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HF-057-H een import auto?
Nee, HF-057-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HF-057-H gehad?
HF-057-H heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Captur 2013?
De motorcode is H4Bt, een 0.9-liter driecilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met Nissan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 0.9 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie en gewicht.
Is deze Captur geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte vermogen voelt de auto minder krachtig bij volle belading en lange snelwegritten, geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of sportief schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1211 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Captur ENERGY TCe 90 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|