Kenteken check HFB-51-R
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 176.776 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HFB51R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo C30 2.4i (2007) – Kenteken HFB-51-R
Waardebehoud Volvo C30 2.4i (2007) – Kenteken HFB-51-R
Onderhoud Volvo C30 2.4i (2007) – Kenteken HFB-51-R
Veiligheid Volvo C30 2.4i (2007) – Kenteken HFB-51-R
Prestaties Volvo C30 2.4i (2007) – Kenteken HFB-51-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo C30 2.4i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1473 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Karakteristieke en soepele 5-cilinder motor (B5244S4) met 170 pk.
- Stijlvol en uniek design binnen het compacte hatchback-segment.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2006.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud om motorschade te voorkomen.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Relatief hogere onderhoudskosten dan kleinere motoren of handgeschakelde versies.
- Beperkte achterbankruimte door coupé-achtige carrosserie.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto.
Uitgebreide analyse
Kenteken HFB-51-R is een groene Volvo C30 uit 2007 met een 2435cc 5-cilinder benzinemotor (motorcode B5244S4) en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert een sportief karakter met Zweedse degelijkheid en een nieuwprijs van circa €33.125.
De Volvo C30 2.4i uit 2006 is uitgerust met de 2.435 cc vijfcilinder lijnmotor, motorcode B5244S4, die 170 pk levert bij 6000 tpm en 230 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en karakteristieke vijfcilinder geluid. De motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat periodiek onderhoud aan de distributieriem cruciaal is om ernstige motorschade te voorkomen. Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant voor deze variant.
De automatische transmissie in deze Volvo C30 2.4i is een klassieke automatische versnellingsbak (meestal een 5-traps automaat). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de koppelomvormer of elektronische schakelfouten bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij grote problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volvo C30 2.4i met kenteken HFB-51-R uit 2007 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (advies elke 120.000 km of 10 jaar). Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar onderhoudshistorie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De C30 is een leuke, betrouwbare auto met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze groene Volvo C30 met kenteken HFB-51-R uit 2007 is een stijlvolle en sportieve hatchback met een betrouwbare 2.4i vijfcilindermotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop vooral op distributieriemonderhoud en transmissiestaat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C30 2.4i (HFB-51-R)
Wat is de APK status van HFB-51-R?
De APK van HFB-51-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFB-51-R een import auto?
Ja, HFB-51-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFB-51-R gehad?
HFB-51-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4i motor in de Volvo C30 uit 2006?
De motorcode is B5244S4, een 2.435 cc vijfcilinder lijnmotor met 170 pk.
Hoeveel pk levert de 2.4i motor?
De motor levert 170 pk (125 kW) bij 6000 tpm.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Belangrijkste problemen zijn distributieriem slijtage, verhoogd olieverbruik en bij oudere exemplaren mogelijke klepsealproblemen.
Welke automatische transmissie zit er in deze Volvo C30?
Een 5-traps automatische transmissie, die bij goed onderhoud betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig kan zijn.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 8,4 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo C30 2.4i uit 2006?
Tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem (timing belt) moet tijdig vervangen worden om ernstige motorschade te voorkomen.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelfouten
Versnelde slijtage van koppelomvormer of elektronische problemen kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom of vocht.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
