Kenteken check HFB-72-R
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars - 20.282 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HFB72R
Kerninfo
Betrouwbaarheid CUPRA Leon VZ 2.0 TSI (2023) – Kenteken HFB-72-R
Waardebehoud CUPRA Leon VZ 2.0 TSI (2023) – Kenteken HFB-72-R
Onderhoud CUPRA Leon VZ 2.0 TSI (2023) – Kenteken HFB-72-R
Veiligheid CUPRA Leon VZ 2.0 TSI (2023) – Kenteken HFB-72-R
Prestaties CUPRA Leon VZ 2.0 TSI (2023) – Kenteken HFB-72-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze CUPRA Leon VZ 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1689 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 1.4 TSI e-Hybrid motor met 110 kW vermogen
- Soepel schakelende DSG-6 automaat met sportieve karakter
- Ruime en praktische Sportstourer carrosserie
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride technologie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Premium uitrusting en rijhulpsystemen in Essential uitvoering
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en premium positionering
- Complexe hybride techniek kan hogere onderhoudskosten geven
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte elektrische actieradius in praktijk
- Mogelijke injecteur-onderhoud bij hoge kilometerstanden
- Zwaarder dan conventionele benzineversies, wat invloed kan hebben op verbruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken HFB-72-R is een zwarte CUPRA Leon Sportstourer uit 2023 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportiviteit met zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 1395cc motor in deze CUPRA Leon Sportstourer is een 1.4 TSI e-Hybrid met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo 1.4 TSI, een moderne viercilinder turbomotor met directe injectie en een elektromotor geïntegreerd in het aandrijfsysteem. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 204 pk (150 kW) in de e-Hybrid uitvoering, maar de Essential variant is afgesteld op 110 kW (150 pk) voor een balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) zijn bij deze generatie motoren zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Olieverbruik is normaal mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd en het hybride systeem helpt de motorbelasting te verminderen.
De automaat is een DSG-6 (DQ400E-6F), een natte koppeling dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, maar bij deze CUPRA Leon Sportstourer zijn ernstige problemen zeldzaam als het onderhoud op tijd wordt gedaan. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,4 tot 1,6 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor deze 110 pk (81 kW) motor in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een relatief lage CO2-uitstoot, wat resulteert in een gemiddelde tot lage belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €700 tot €1.000. De nieuwprijs van €45.415 reflecteert de premium positionering van deze sportieve hybride combi.
Bij aankoop van een CUPRA Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid Essential uit 2020 met kenteken HFB-72-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de hybride componenten en DSG-transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op slijtage van remmen en banden, en test de elektrische rijmodi. De marktwaarde blijft stabiel door de combinatie van sportieve prestaties en zuinigheid, maar let op kilometerstand en algemene staat.
Deze zwarte CUPRA Leon Sportstourer met kenteken HFB-72-R uit 2023 is een sportieve, zuinige en praktische hybride combi met een betrouwbare 1395cc motor en soepele DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over CUPRA Leon VZ 2.0 TSI (HFB-72-R)
Wat is de APK status van HFB-72-R?
De APK van HFB-72-R is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFB-72-R een import auto?
Ja, HFB-72-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFB-72-R gehad?
HFB-72-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1395cc motor in deze CUPRA Leon Sportstourer?
De motorcode is EA211 evo 1.4 TSI, een moderne viercilinder turbomotor met directe injectie en geïntegreerde elektromotor in het hybride systeem.
Hoe betrouwbaar is de DSG-6 automaat in deze auto?
De DSG-6 automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, vooral het tijdig verversen van de transmissievloeistof en controle van de mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride combi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische ondersteuning.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk CUPRA in Nederland?
De wegenbelasting valt relatief laag uit vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot, gemiddeld rond de €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe is het waardebehoud van deze CUPRA Leon Sportstourer?
De marktwaarde blijft stabiel door de combinatie van sportieve prestaties en zuinigheid, met een goede vraag op de tweedehandsmarkt voor hybride sportieve combi's.
Mogelijke gebreken
Injectoren slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt of versleten raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge belasting
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat in extreme gevallen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie.
Turbo lag bij koude start
De turbo kan bij koude motor iets vertraagd reageren, wat tijdelijk minder vermogen geeft.
Kenmerken:
Minder respons bij eerste acceleratie na starten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1689 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
