Kenteken check HFF-48-B
APK geldig tot mei 2028 - 3+ eigenaars - 7.305 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HFF48B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q3 45 TFSI e (2024) – Kenteken HFF-48-B
Waardebehoud Audi Q3 45 TFSI e (2024) – Kenteken HFF-48-B
Onderhoud Audi Q3 45 TFSI e (2024) – Kenteken HFF-48-B
Veiligheid Audi Q3 45 TFSI e (2024) – Kenteken HFF-48-B
Prestaties Audi Q3 45 TFSI e (2024) – Kenteken HFF-48-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q3 45 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TFSI hybride motor met 245 pk gecombineerd vermogen
- Automatische S tronic transmissie met soepele schakelingen
- Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot dankzij plug-in hybride technologie
- Comfortabele en luxe Advanced edition uitrusting
- Redelijk goed waardebehoud op de Nederlandse markt
- Lage wegenbelasting door hybride aandrijving
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Praktisch verbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers bij weinig elektrisch rijden
- Onderhoud en reparaties aan hybride systemen kunnen duurder zijn
- Beperkte elektrische actieradius (circa 30-50 km)
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sportievere Q3 varianten
- Mogelijke complexiteit bij batterij- en elektronicaonderhoud
Volledige analyse
Kenteken HFF-48-B is een grijze Audi Q3 45 TFSI e Advanced edition uit 2024 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met een luxe uitrusting en een nieuwprijs van circa €51.939.
De motor in deze Audi Q3 45 TFSI e is een 1.4-liter (1395cc) 4-cilinder TFSI benzinemotor met turbo, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 180 kW (245 pk). De motorcode is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek de 1.4 TFSI met geïntegreerde elektromotor. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze hybride variant minder frequent gemeld dan bij oudere 2.0 TFSI motoren, maar injectoren en olieverbruik kunnen bij intensief gebruik aandacht vereisen.
De automatische transmissie is een S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en onderhoudsinterval.
Het WLTP-verbruik van de Audi Q3 45 TFSI e ligt rond de 1,5 tot 2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-4 l/100 km bij gemengd gebruik zonder veel elektrisch rijden. Wegenbelasting voor deze 110 pk hybride motor in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €100-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000.
De huidige marktwaarde van een Audi Q3 45 TFSI e Advanced edition uit 2018 ligt in Nederland tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk goed zijn waarde door de hybride technologie en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de batterij en elektrische systemen, en eventuele software-updates. Een proefrit en check op bekende problemen zijn aan te raden.
Deze grijze Audi Q3 met kenteken HFF-48-B uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een geavanceerde 1395cc hybride aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met een luxe uitrusting, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een plug-in hybride SUV met relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 45 TFSI e (HFF-48-B)
Wat is de APK status van HFF-48-B?
De APK van HFF-48-B is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFF-48-B een import auto?
Ja, HFF-48-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFF-48-B gehad?
HFF-48-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1395cc motor in de Audi Q3 45 TFSI e?
De motorcode is onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek de 1.4 TFSI met geïntegreerde elektromotor, vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi Q3?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie- en software-updates. Problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Q3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3 tot 4 liter per 100 km bij gemengd gebruik zonder veel elektrisch rijden, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1,5-2,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en dealer.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen de €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 45 TFSI e uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Injectoren verstopt of defect
Bij intensief gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.4 TFSI motor, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
S tronic transmissie schakelproblemen
Hoewel zeldzaam, kunnen er schokkerige schakelingen of vertragingen optreden door software of mechanische slijtage.
Signalen:
Haperend schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in hybride systeem
Storingen in batterijmanagement of elektromotor kunnen leiden tot verminderde prestaties of uitval van elektrische functies.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius.
Turbo drukverlies
Soms kan de turbo druk verliezen door lekkages of defecte kleppen, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, motorstoringslamp.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
