Kenteken check HFF-61-F

APK geldig tot okt 2027 - 2+ eigenaars - 39.585 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-084195
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HFF-61-F
Merk
Hyundai
Hyundai logo
Modeltype
i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HFF-61-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken HFF-61-F

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
30

Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken HFF-61-F

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken HFF-61-F

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken HFF-61-F

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (2021) – Kenteken HFF-61-F

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Catalogusprijs
€ 31.356
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
520 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
G3LF
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
99 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1321 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig mild hybrid 998cc 3-cilinder turbomotor met 88 pk
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en licht stuurgedrag
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm met 395 liter bagageruimte
  • Redelijk waardebehoud en betaalbare wegenbelasting in Nederland
  • Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen uit 2020 facelift

Aandachtspunten

  • Koppeling kan stug aanvoelen met hoog aangrijpingspunt, vooral in stadsverkeer
  • Incidentele meldingen van lichte olieverbruik bij motor
  • Turbo kan na lange tijd onderhoud nodig hebben
  • Beperkte motorkracht voor wie sportiever wil rijden
  • Mild hybrid systeem kan iets hogere onderhoudskosten veroorzaken
  • Bagageruimte is gemiddeld, niet uitzonderlijk groot

Gedetailleerde analyse

Kenteken HFF-61-F is een witte Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort uit 2021 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €31.738 en is voorzien van mild hybrid technologie voor extra efficiëntie.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort is doorgaans 'G3LC' of een variant daarvan, onderdeel van Hyundai's Kappa motorfamilie. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en is gekoppeld aan een 48V mild hybrid systeem dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele turbo storingen. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede door het relatief lage cilinderinhoud en moderne constructie.

De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i30 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat stugge koppeling met een hoog aangrijpingspunt, wat in stadsverkeer als oncomfortabel kan worden ervaren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingsslijtage na circa 100.000 km, wat normaal is voor handgeschakelde auto's.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De mild hybrid techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen, maar zorgt ook voor brandstofbesparing.

De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort uit 2020 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van staat en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij goede betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het aan te raden te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele software-updates voor het mild hybrid systeem.

Deze witte Hyundai i30 met kenteken HFF-61-F uit 2021 is een zuinige en betrouwbare compacte hatchback met moderne mild hybrid technologie. De 998cc 3-cilinder motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een handgeschakelde versnellingsbak en degelijke bouwkwaliteit is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Lichtmetalen velgen €400
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 oktober 2025
OKT 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 oktober 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Beeldmateriaal

Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 1
mei 2025
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 2
mei 2025
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 3
mei 2025
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 4
mei 2025
Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid 2021 – Afbeelding 5
mei 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-10-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code G3LF
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 172 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,34 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,4 s
Topsnelheid 196 km/u
Brandstofverbruik mix 5,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 137 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid (HFF-61-F)

Wat is de APK status van HFF-61-F?

De APK van HFF-61-F is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HFF-61-F een import auto?

Ja, HFF-61-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HFF-61-F gehad?

HFF-61-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV?

De motorcode is meestal G3LC, onderdeel van Hyundai's Kappa motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten na circa 100.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Hyundai i30 1.0 T-GDi MHEV Comfort?

Tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Licht olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden dat de 998cc motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt sneller, mogelijk lichte rookontwikkeling bij koude start.

Urgent
Motor

Turbo storingen

Na langdurig gebruik kunnen turbo's slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, verhoogd rookuitstoot.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten door het hoge aangrijpingspunt en intensief stadsgebruik.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Software updates mild hybrid

Soms zijn software-updates nodig voor het mild hybrid systeem om optimale werking te garanderen.

Herkenningspunten:

Onregelmatige start-stop werking, verminderde brandstofbesparing.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Hyundai i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid modellen

Voertuig Registratie