Kenteken check HFJ-77-P

APK geldig tot dec 2026 - 2+ eigenaars - 259.000 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-204516
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
HFJ-77-P
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.6 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HFJ-77-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.6 TDI 2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken HFJ-77-P

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
26

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken HFJ-77-P

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken HFJ-77-P

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken HFJ-77-P

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken HFJ-77-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.408
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
243 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CAY
Vergelijkbare kentekens
12 voertuigen
Keren opgezocht
270 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1157 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele Highline-uitvoering met extra uitrusting
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
  • Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten dankzij 66 pk vermogen

Waar je op moet letten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo-actuator kan falen, wat reparatie vereist
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • DPF kan problemen geven bij veel korte ritten
  • Elektrische problemen zoals vastlopende ramen komen voor
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine

Uitgebreide analyse

Kenteken HFJ-77-P is een zwarte Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Highline uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €23.022, staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.

De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Polo draagt doorgaans de motorcode CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motoren leveren 66 pk en zijn bekend om hun zuinigheid, mede dankzij de BlueMotion technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren, en mogelijke lekkages door versleten pakkingen of afdichtingen. Daarnaast kunnen problemen met de turbo optreden, zoals falende turbo-actuators, wat leidt tot vermogensverlies. De timing ketting zelf is minder problematisch bij deze dieselvariant dan bij sommige TSI benzinemotoren, maar inspectie blijft aanbevolen.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Polo 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van voortijdige slijtage van de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Problemen met schakelen zoals schokkerige overgangen of moeilijk schakelen kunnen duiden op slijtage van de koppeling of synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. DPF-onderhoud en turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Highline uit 2009 met kenteken HFJ-77-P is het raadzaam om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de DPF en turbo recent zijn gecontroleerd. Let op olielekkages en controleer de koppeling op slijtage. Vraag na of eventuele software-updates voor de EA189 motor zijn uitgevoerd in verband met de Dieselgate-gerelateerde aanpassingen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken HFJ-77-P uit 2012 is een zuinige en praktische keuze binnen het segment van compacte dieselhatchbacks. Met aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen en goed onderhoud biedt deze Polo een betrouwbare rijervaring met een gunstig verbruik en redelijke gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €440
Metallic lak €455

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 februari 2026
NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 november 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

9 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel

Voertuigfoto's

VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 1
december 2025
VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 2
december 2025
VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 3
december 2025
VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 4
december 2025
VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 5
december 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 09-12-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAY
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 90 pk (66 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,07 m
Totale breedte 1,68 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 593 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,5 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 109 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.6 TDI (HFJ-77-P)

Wat is de APK status van HFJ-77-P?

De APK van HFJ-77-P is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HFJ-77-P een import auto?

Ja, HFJ-77-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HFJ-77-P gehad?

HFJ-77-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 3,8-4,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er software-updates voor de motor vanwege Dieselgate?

Ja, veel EA189 motoren hebben een software-update gehad om emissies te verbeteren; controleer dit bij de dealer.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

De 1.6 TDI motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door versleten pakkingen of afdichtingen.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, motorwaarschuwingslampje.

Let op
Motor

Turbo actuator falen

De elektronische actuator van de turbo kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, motorlampje, verhoogde rookontwikkeling.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Vooral bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en problemen geven bij schakelen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Let op
Motor

Dieselpartikelfilter (DPF) verstopping

Bij veel korte ritten kan de DPF verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.

Symptomen:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektrische problemen ramen

Elektrische ramen kunnen vastlopen door vuil in de rails of motorproblemen.

Symptomen:

Ramen bewegen traag of blijven hangen, storingsmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.6 TDI kentekens

Auto Nummerplaat