Kenteken check HFL-90-V
APK geldig tot sep 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HFL90V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken HFL-90-V
Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken HFL-90-V
Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken HFL-90-V
Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken HFL-90-V
Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken HFL-90-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 1.4 Boosterjet turbomotor met mild-hybride technologie voor lager brandstofverbruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische mini-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in de Nederlandse markt.
- Lage wegenbelasting dankzij 95 pk benzinemotor en hybride systeem.
- Betrouwbare motor zonder wijdverspreide ernstige problemen.
Nadelen
- Mogelijk iets hoger olieverbruik bij intensief gebruik van de turbo.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsverkeer.
- Beperkte turbo-onderhoudsbehoeften kunnen onverwachte kosten geven.
- WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger.
- Beperkte 4WD-opties in Comfort Smart Hybrid uitvoering (voornamelijk voorwielaandrijving).
- Interieur en rijervaring zijn functioneel maar minder dynamisch dan sommige concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HFL-90-V is een rode Suzuki S-Cross uit 2023 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Deze Comfort Smart Hybrid variant combineert een krachtige 95 pk motor met een 48V mild-hybride systeem voor verbeterde efficiëntie en rijervaring.
De motorcode van de 1373cc 1.4 Boosterjet motor is doorgaans aangeduid als K14D, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een 48V mild-hybride systeem. Deze motor levert 95 kW (129 pk) en 235 Nm koppel, met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De turbo is een intercooled type dat zorgt voor een snelle respons en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij dit model, mede dankzij moderne kettingspanners en onderhoudsintervallen.
De handgeschakelde transmissie in deze S-Cross is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde versnellingsbakken kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 500 en € 700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
De huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Comfort Smart Hybrid uit 2022 ligt in Nederland rond de € 22.000 tot € 25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zuinige motor en hybride technologie. Bij aankoop is het aan te raden te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral controle van turbo en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn ook belangrijk.
Deze rode Suzuki S-Cross met kenteken HFL-90-V uit 2023 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 1.4 Boosterjet motor en mild-hybride systeem. De handgeschakelde transmissie biedt een directe rijbeleving met lage onderhoudskosten. Kleine aandachtspunten zijn olieverbruik en koppeling slijtage, maar over het algemeen is dit een solide keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (HFL-90-V)
Wat is de APK status van HFL-90-V?
De APK van HFL-90-V is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFL-90-V een import auto?
Ja, HFL-90-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFL-90-V gehad?
HFL-90-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet motor in de Suzuki S-Cross 2022?
De motorcode is K14D, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 48V mild-hybride systeem.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,4-6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen € 500 en € 700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 model?
De marktwaarde ligt rond € 22.000 tot € 25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en turbo-onderhoud
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo slijtage na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Toenemend olieverbruik, vermogensverlies, turbogeluiden.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat prestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
Soms kunnen storingen optreden in het 48V mild-hybride systeem, met foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning van elektromotor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
