Kenteken check HFP-25-F
APK geldig tot mrt 2028 - 2+ eigenaars - 16.957 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HFP25F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken HFP-25-F
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken HFP-25-F
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken HFP-25-F
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken HFP-25-F
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken HFP-25-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1411 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0-liter SkyActiv-G motor met 122 pk en mild hybride ondersteuning
- Soepele en betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking in Exclusive-line uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 6,2-6,7 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting met i-Activsense technologie
- Degelijk chassis met prettig rijgedrag en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (90 kW) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zonder structureel probleem
- Onderhoud aan automaat vereist tijdige vloeistofverversing om slijtage te voorkomen
- Waardevermindering is gemiddeld, nieuwprijs relatief hoog voor segment
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met sommige concurrenten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren dan turbo-modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HFP-25-F is een witte Mazda 3 uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 e-SkyActiv-G 122 Exclusive-line uit 2019, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €35.350.
De motorcode voor de 1998cc SkyActiv-G benzinemotor in deze Mazda 3 is doorgaans 'PY-VPS'. Deze 2.0-liter viercilinder levert 122 pk (90 kW) en 213 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met directe injectie en een hoog compressieverhouding (13:1), ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor is onderdeel van Mazda's SkyActiv-G familie, bekend om relatief lage emissies en een mild hybride systeem (e-SkyActiv) dat brandstofbesparing ondersteunt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo's komen bij deze atmosferische motor niet voor, aangezien er geen turbo is. Wel zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere SkyActiv-G motoren, maar dit is niet wijdverbreid en vaak gerelateerd aan onderhoud of rijstijl.
De automaat in deze Mazda 3 is een 6-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de SkyActiv-G motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar met soepel schakelen. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar zoals bij veel automaten kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoeligheden optreden, zoals versnelde slijtage van de meervoudige koppeling of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij het karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2-6,7 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16 bij normaal rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De Mazda 3 staat bekend om relatief lage onderhoudskosten in zijn segment.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 122 Exclusive-line uit 2019 met kenteken HFP-25-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olieverbruikssymptomen en de staat van de automatische transmissie. Controleer ook op software-updates die Mazda mogelijk heeft uitgebracht voor motor- en transmissiebeheer. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en comfortabele compacte hatchback zoekt met een premium uitstraling.
Deze witte Mazda 3 met kenteken HFP-25-F uit 2024 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een moderne 2.0-liter SkyActiv-G motor en een soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en stijlvolle auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (HFP-25-F)
Wat is de APK status van HFP-25-F?
De APK van HFP-25-F is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFP-25-F een import auto?
Ja, HFP-25-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFP-25-F gehad?
HFP-25-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda 3 uit 2019?
De motorcode is doorgaans 'PY-VPS', een 2.0-liter viercilinder atmosferische benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 3?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,2 tot 6,7 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 122 Exclusive-line uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik bij SkyActiv-G motoren
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral na langere gebruiksduur.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller, mogelijk blauwe rook bij koude start.
Automatische transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen automatische transmissies slijtage vertonen, met schokkerig schakelen of olielekkage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, olielekkage onder auto.
Software-updates vereist voor motor- en transmissiebeheer
Soms zijn er software-updates nodig om optimale prestaties en emissies te garanderen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, lichte vermogensverlies.
Kleine elektrische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe melden gebruikers haperingen of vastlopen van het multimedia systeem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, traag reageren op commando's.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1411 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
