Kenteken check HFP-81-D
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 107.830 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor HFP81D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken HFP-81-D
Waardebehoud Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken HFP-81-D
Onderhoud Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken HFP-81-D
Veiligheid Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken HFP-81-D
Prestaties Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken HFP-81-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.5 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1672 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1.5 EcoBoost benzinemotor met 110 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie die soepel schakelt
- Ruime en praktische MPV met voldoende binnenruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingaandrijving)
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud
- WLTP-verbruik wijkt in praktijk soms negatief af
- Nieuwprijs relatief hoog ten opzichte van vergelijkbare MPV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken HFP-81-D is een witte Ford C-Max 1.5 Titanium uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-MPV biedt een comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €42.820.
De 1.5-liter EcoBoost benzinemotor in deze Ford C-Max heeft de motorcode 'EcoBoost 1.5L' en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze C-Max is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak gerelateerd aan onderhoud of software-updates. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.5 Titanium uit 2015 met kenteken HFP-81-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar eventuele software-updates voor de automaat en controleer op olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, ideaal voor gezinnen die een praktische MPV zoeken.
Deze witte Ford C-Max met kenteken HFP-81-D uit 2019 is een betrouwbare en praktische midi-MPV met een efficiënte 1.5 EcoBoost motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en zuinigheid waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (HFP-81-D)
Wat is de APK status van HFP-81-D?
De APK van HFP-81-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFP-81-D een import auto?
Ja, HFP-81-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFP-81-D gehad?
HFP-81-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBoost motor in de Ford C-Max 2015?
De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.5L', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C-Max?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.5 Titanium uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vaak door verouderde transmissievloeistof of software.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling.
Turbo storingen (zelden)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1672 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
