Kenteken check HFR-17-H
APK geldig tot feb 2029 - 5 eigenaars - 14.166 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HFR17H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HFR-17-H
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HFR-17-H
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HFR-17-H
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HFR-17-H
Prestaties Peugeot 3008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken HFR-17-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 1.2 HYBRID 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1648 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 1.2-liter PureTech hybride motor met 136 pk en 230 Nm koppel.
- Automatische 6-traps dubbele koppeling voor soepel schakelen.
- Moderne hybride technologie met 48V mild-hybrid systeem voor brandstofbesparing.
- Comfortabele en ruime midi-SUV met premium interieurafwerking.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen in GT-uitvoering.
Waar je op moet letten
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte elektrische actieradius, hybride systeem ondersteunt vooral de benzinemotor.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Achterin minder beenruimte dan sommige concurrenten.
- Hogere nieuwprijs (€46.566) vergeleken met niet-hybride varianten.
- Rijgevoel en stuurrespons zijn comfortabel maar minder dynamisch.
Uitgebreide analyse
Kenteken HFR-17-H is een witte Peugeot 3008 1.2 Hybrid 136 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met een stijlvol design en een nieuwprijs van circa €46.566.
De motor van deze Peugeot 3008 is een 1.2-liter driecilinder benzinemotor met een mild-hybride systeem (48V MHEV), die 136 pk (100 kW) en 230 Nm koppel levert. De motorcode is doorgaans de PureTech 1.2 Turbo, specifiek de P24 variant voor deze hybride uitvoering. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en lage emissies, mede dankzij het hybride systeem dat elektrische ondersteuning biedt bij acceleratie en regeneratief remmen. De motor is gekoppeld aan een 6-traps automatische dubbele koppeling (e-DSC6).
De 6-traps automatische transmissie (e-DSC6) is een dubbele koppeling die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende problemen met deze transmissie zijn beperkt, maar zoals bij veel DSG-automaten kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden onderhoud aan de mechatronica of koppelingen nodig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen. De handling van de 3008 is comfortabel en gericht op dagelijks gebruik, met voorwielaandrijving en een stabiele wegligging.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de hybride techniek zorgt voor minder slijtage aan remmen en motor.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 Hybrid 136 GT uit 2023 met kenteken HFR-17-H is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of software-updates voor de hybride systemen zijn uitgevoerd. Let op eventuele garantieclaims en inspecteer de staat van de accu en elektrische componenten. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, moderne SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken HFR-17-H uit 2025 is een moderne, zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 Hybrid 136 pk motor en automatische transmissie. Met een aantrekkelijk design, comfortabele rij-eigenschappen en relatief lage gebruikskosten is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die een hybride SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 1.2 HYBRID 136 (HFR-17-H)
Wat is de APK status van HFR-17-H?
De APK van HFR-17-H is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFR-17-H een import auto?
Nee, HFR-17-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HFR-17-H gehad?
HFR-17-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 136 pk motor?
De motorcode is doorgaans PureTech P24, een 1.2-liter driecilinder turbomotor met mild-hybride 48V systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps dubbele koppeling is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 100 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, bekende problemen zijn timing chain slijtage, injectorvervuiling, turbo defecten en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Peugeot 3008?
De waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een hybride SUV in dit segment, mede door de populariteit van hybride modellen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij de 1.2 PureTech motoren kunnen problemen met de kettingspanner en timing chain optreden, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
De directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Soms kunnen turbo's van de 1.2 motor defect raken door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Automaat transmissie mechatronica storingen
De 6-traps dubbele koppeling kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Olieverbruik
Sommige 1.2 PureTech motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1648 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 3008 1.2 HYBRID 136 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
