Kenteken check HFS-68-N
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 119.986 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HFS68N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken HFS-68-N
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken HFS-68-N
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken HFS-68-N
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken HFS-68-N
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 blue (2011) – Kenteken HFS-68-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 cw 1.6 blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1311 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- **Betrouwbare, onderhoudsarme motor** (G4FC) zonder turbo of directe injectie, dus minder storingsgevoelig dan moderne downsizing-motoren.
- **Ruime en praktische combi** met grote kofferbak (415 liter, 1.400 liter met neergeklapte achterbank), ideaal voor gezinnen.
- **Lage onderhoudskosten** en betaalbare onderdelen, ook bij de merkdealer.
- **Degelijke afwerking** en comfortabele zitplaatsen, zeker voor deze prijsklasse.
- **Goedkoop in verzekering en wegenbelasting** vergeleken met grotere middenklassers.
- **Redelijk waardevast** voor een Koreaanse auto van deze leeftijd.
Aandachtspunten
- **Beperkte trekkracht** (93 pk) en soepele acceleratie, vooral bij volledige belading.
- **Brandstofverbruik** in de praktijk hoger dan officieel opgegeven, zeker bij stadsgebruik.
- **Gebrek aan moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen** zoals lane assist, adaptive cruise of parkeersensoren.
- **Matige geluidsisolatie** op snelweg, vooral bij oudere exemplaren.
- **Kans op roestvorming** bij slecht onderhouden exemplaren, met name rond de wielkasten en onderkant.
- **Beperkte opties op de occasionmarkt** qua uitrusting en kleurkeuze.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HFS-68-N is een grijze Hyundai i30 CW uit 2011 met een 1591cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze populaire combi uit het segment ‘klein midden’ biedt veel praktijkwaarde voor Nederlandse gezinnen en forenzen. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Hyundai i30 CW 1.6i i-Drive Cool uit 2010 is uitgerust met een 1.6-liter benzinemotor (1591 cc, 4-cilinder, 93 pk). De motorcode voor deze motor is **G4FC**[3]. Dit is een betrouwbare, atmosferische benzinemotor met multipoint-injectie, zonder turbo. De motor is transversaal voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, wat de totale eigendomskosten laag houdt.
De versnellingsbak is een handgeschakelde 5- of 6-bak (afhankelijk van de exacte uitvoering). Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de handbak bij deze generatie i30. De koppeling en versnellingsbak zijn robuust, mits tijdig onderhouden. Reparaties aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot periodieke olieverversing en eventueel een nieuwe koppelingset.
**Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond de €300–€500, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €600–€800. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 93 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Verzekering**: WA-dekking begint rond €25–€35 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Brandstofverbruik**: Het officiële verbruik (NEDC) ligt rond 1 op 15,5 (6,4 l/100 km). In de praktijk haal je met gemiddeld rijgedrag 1 op 13–14 (7,1–7,7 l/100 km), afhankelijk van gebruik en onderhoud.
**Marktwaarde**: Een Hyundai i30 CW 1.6i uit 2010 met gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) en nette staat wordt in 2025 aangeboden voor €4.000–€6.000. **Waardebehoud**: Hyundai’s uit deze periode behouden hun waarde redelijk, mede door het imago van betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De i30 CW blijft populair op de occasionmarkt vanwege de praktische ruimte en degelijke afwerking.
Deze grijze Hyundai i30 CW met kenteken HFS-68-N uit 2011 is een degelijke, praktische en betaalbare gezinsauto met lage vaste lasten. De eenvoudige techniek, ruime kofferbak en lage onderhoudskosten maken hem aantrekkelijk voor Nederlandse kopers. Let wel op de bekende kinderziektes (zie hieronder) en laat de auto altijd keuren door een onafhankelijke monteur.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 blue (HFS-68-N)
Wat is de APK status van HFS-68-N?
De APK van HFS-68-N is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFS-68-N een import auto?
Ja, HFS-68-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFS-68-N gehad?
HFS-68-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i30 CW 1.6i uit 2010?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 13 en 1 op 14 (7,1–7,7 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Het officiële verbruik (NEDC) is 1 op 15,5 (6,4 l/100 km).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 93 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olie- en filterverversing, controle distributieketting, remmen, banden en ophanging. Grote beurt om de 60.000 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is robuust en kent weinig problemen. Slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Incidenteel olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden. Geen turbo of directe injectie, dus minder storingsgevoelig dan moderne motoren.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De G4FC-motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie. Hoewel kettingen over het algemeen langer meegaan dan distributieriemen, kunnen ze na 200.000+ km toch slijtage vertonen, met name bij olieverzuip of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Dit is meestal geen groot probleem, maar regelmatig controleren is aan te raden.
Kenmerken:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak en koppeling
Geen structurele problemen bekend, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Elektronica en CAN-bus
Incidenteel meldingen van storingen in het CAN-bus systeem, vooral bij vochtige omstandigheden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Chassis en ophanging
Slijtage aan (voor)ophanging, vooral bij slechte wegen of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Rammelende geluiden, slappe vering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1311 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i30 cw 1.6 blue in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
