Kenteken check HFT-47-H
APK geldig tot mei 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HFT47H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2024) – Kenteken HFT-47-H
Waardebehoud Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2024) – Kenteken HFT-47-H
Onderhoud Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2024) – Kenteken HFT-47-H
Veiligheid Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2024) – Kenteken HFT-47-H
Prestaties Audi A3 Sportback 40 TFSI e (2024) – Kenteken HFT-47-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 40 TFSI e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- 1. **Efficiëntie**: De Audi A3 Sportback 40 TFSI e biedt een uitstekende brandstofefficiëntie en een elektrische range van maximaal 88 miles, ideaal voor korte ritten[1][2].
- 2. **Comfort**: De auto biedt een comfortabele rijervaring met een ruime en goed uitgeruste cabine[5].
- 3. **Lage emissies**: Met een CO2-uitstoot van slechts 29 g/km, is deze auto milieuvriendelijk en goedkoop in onderhoud[1].
- 4. **Flexibiliteit**: De plug-in hybride technologie maakt het mogelijk om zowel op benzine als elektriciteit te rijden, wat flexibiliteit biedt voor verschillende rijomstandigheden[2].
- 5. **Lage wegenbelasting**: In Nederland is de wegenbelasting voor auto's met een laag vermogen en lage emissies relatief laag[8].
- 6. **Goede waardebehoud**: De Audi A3 Sportback behoudt zijn waarde redelijk goed op de tweedehandsmarkt[8].
Aandachtspunten
- 1. **Complexiteit**: De plug-in hybride technologie kan complex zijn, wat kan leiden tot hogere onderhoudskosten[3].
- 2. **Beperkte elektrische range**: Hoewel de elektrische range van 88 miles redelijk is, kan deze beperkt zijn voor langere ritten[2].
- 3. **Hogere aanschafprijs**: De aanschafprijs van een nieuwe plug-in hybride is vaak hoger dan die van een conventionele benzineauto[4].
- 4. **Beperkte laadmogelijkheden**: Hoewel DC-snellaad mogelijk is, kan het opladen van de batterij thuis lang duren zonder snellaadvoorzieningen[7].
- 5. **Geluidsniveau**: Sommige eigenaren ervaren een hoger geluidsniveau bij het schakelen van de transmissie[3].
- 6. **Beperkte ruimte**: De bootruimte kan beperkt zijn vanwege de plaatsing van de batterij[1].
Gedetailleerde analyse
Kenteken HFT-47-H is een grijze Audi A3 Sportback uit 2024 met een 1395cc motor. Deze auto is een plug-in hybride, wat betekent dat hij zowel op benzine als elektriciteit kan rijden. De Audi A3 Sportback 40 TFSI e Advanced edition uit 2020 is een populaire keuze voor wie op zoek is naar een efficiënte en comfortabele hatchback.
De motorcode voor de 1395cc motor in de Audi A3 Sportback 40 TFSI e is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Echter, de motor is een 1.4-liter viercilinder benzine-elektrische hybride, die 150 pk levert bij de benzinecomponent en 109 pk bij de elektrische component, met een totaal vermogen van 204 pk[1][3]. Bekende problemen met de motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik, maar deze zijn niet specifiek voor de 1395cc motor gedocumenteerd.
De transmissie is een zesversnellings S tronic dual-clutch automaat. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij conventionele automaten vanwege de complexiteit van het systeem[3].
Het verbruik van de Audi A3 Sportback 40 TFSI e is volgens de WLTP-norm 234.5 mpg, maar in de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van het rijgedrag en de gebruikte modus[1]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar[7].
De Audi A3 Sportback 40 TFSI e biedt een goede balans tussen efficiëntie en prestaties. Het is een goede keuze voor wie regelmatig korte afstanden rijdt en gebruik wil maken van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is relatief laag, wat een voordeel is voor dagelijkse gebruikers.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken HFT-47-H uit 2024 is een efficiënte en comfortabele optie voor wie op zoek is naar een plug-in hybride hatchback. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, biedt de auto over het algemeen een goede waarde voor het geld.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 40 TFSI e (HFT-47-H)
Wat is de APK status van HFT-47-H?
De APK van HFT-47-H is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFT-47-H een import auto?
Ja, HFT-47-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFT-47-H gehad?
HFT-47-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de elektrische range van de Audi A3 Sportback 40 TFSI e?
De elektrische range is maximaal 88 miles (143 km)[2][5].
Wat is de topsnelheid van deze auto?
De topsnelheid is 141 mph (227 km/h) in hybride modus en 87 mph (140 km/h) in elektrische modus[1].
Hoe lang duurt het opladen van de batterij?
Het opladen van de batterij kan enkele uren duren met een standaard 2.9 kW lader[7].
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie?
De gemiddelde brandstofefficiëntie is ongeveer 234.5 mpg volgens de WLTP-norm[1].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand[8].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten variërend van €200 tot €500 per jaar[7].
Mogelijke gebreken
Timing Chain Issues
Er zijn enkele meldingen van timing chain problemen bij Audi-modellen, maar deze zijn niet specifiek voor de 1395cc motor gedocumenteerd.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen voorkomen, maar zijn niet specifiek voor deze variant.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen of geluiden bij het accelereren.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een hoger olieverbruik, maar dit is niet uniek voor deze motor.
Herkenningspunten:
Vaker oliepeilen en bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Sportback 40 TFSI e in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
