Kenteken check HFV-21-S
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor HFV21S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q2 1.4 TFSI cod (2018) – Kenteken HFV-21-S
Waardebehoud Audi Q2 1.4 TFSI cod (2018) – Kenteken HFV-21-S
Onderhoud Audi Q2 1.4 TFSI cod (2018) – Kenteken HFV-21-S
Veiligheid Audi Q2 1.4 TFSI cod (2018) – Kenteken HFV-21-S
Prestaties Audi Q2 1.4 TFSI cod (2018) – Kenteken HFV-21-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q2 1.4 TFSI cod komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1.4 TFSI CoD motor met Cylinder on Demand voor brandstofbesparing
- Soepele en snelle 7-traps S tronic automatische transmissie
- Sportief rijgedrag met voldoende vermogen (150 pk) en koppel (250 Nm)
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en moderne uitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers voor een benzine-SUV
- Goede marktwaarde en Audi-kwaliteit met degelijke bouw
Waar je op moet letten
- Mogelijke olieverbruik en timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- Sporadische transmissieproblemen bij slecht onderhoud
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij dealer
- Beperkte achteruitzicht door design en kleine achterruit
- Cylinder on Demand kan soms merkbaar zijn bij omschakeling
Volledige analyse
Kenteken HFV-21-S is een grijze Audi Q2 1.4 TFSI CoD Sport uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig verbruik dankzij de Cylinder on Demand-technologie.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI CoD motor is meestal de EA211, een 4-cilinder turbomotor met 110 kW (150 pk). Deze motor is voorzien van Cylinder on Demand (CoD), die twee cilinders uitschakelt bij lichte belasting om brandstof te besparen. De motor levert een koppel van 250 Nm vanaf 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn matig: sommige eigenaren melden olieverbruik en problemen met de timing chain, maar deze zijn niet wijdverbreid. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De Audi Q2 1.4 TFSI CoD Sport uit 2016 is uitgerust met een 7-traps S tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen, vooral bij hoge kilometerstanden, maar over het algemeen is de betrouwbaarheid goed. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km (ongeveer 18-20 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam bij tijdig onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Audi Q2 1.4 TFSI CoD Sport uit 2016 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van merk, motorprestaties en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral voor de timing chain en transmissie. Een proefrit en diagnose bij een Audi-specialist worden aanbevolen.
Deze grijze Audi Q2 met kenteken HFV-21-S uit 2018 is een sportieve en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.4 TFSI CoD motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten en een stabiele marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q2 1.4 TFSI cod (HFV-21-S)
Wat is de APK status van HFV-21-S?
De APK van HFV-21-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFV-21-S een import auto?
Ja, HFV-21-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFV-21-S gehad?
HFV-21-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI CoD motor in de Audi Q2 2016?
De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met Cylinder on Demand technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q2?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q2 1.4 TFSI CoD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q2 1.4 TFSI CoD Sport uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en timing chain slijtage
Sommige 1.4 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain.
Symptomen:
Toenemend olieverbruik, motorstoringslamp, ratelend geluid bij koude start.
Transmissie schakelproblemen
De 7-traps S tronic automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of haperingen vertonen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen of terugschakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuilen waardoor motor onregelmatig loopt of minder vermogen levert.
Symptomen:
Haperende motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lag en slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijten wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen MMI en sensoren
Soms storingen in het infotainmentsysteem of sensoren zoals regensensor en lichtsensor.
Symptomen:
Niet werkende schermen, foutmeldingen, onregelmatige werking van automatische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
