Kenteken check HFV-30-P
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 182.552 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken HFV30P
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken HFV-30-P
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken HFV-30-P
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken HFV-30-P
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken HFV-30-P
Prestaties VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken HFV-30-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1271 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.2 TSI turbomotor met directe injectie voor laag brandstofverbruik
- 7-traps DSG automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- BlueMotion-technologie optimaliseert verbruik en emissies
- Compacte hatchback met goede rijeigenschappen en wendbaarheid
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
- Redelijke onderhoudskosten voor een moderne turbo benzinemotor
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometrages defect raken
- Automatische transmissie kan bij hoge km storingen vertonen met dure reparaties
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken HFV-30-P is een blauwe Volkswagen Golf 1.2 TSI Style BlueMotion uit 2011 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €24.555 en staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie.
De motorcode voor de 1198cc 1.2 TSI motor in deze Golf is doorgaans CBZ, CBZB of CBZC. Dit is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, goed voor 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot voortijdige slijtage. Ook kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometrages defect raken, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat dure reparaties kan betekenen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Style BlueMotion met kenteken HFV-30-P uit 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en turbo- of injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling van de automaat is aan te raden. Deze Golf is geschikt voor wie een zuinige, compacte auto zoekt met moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken HFV-30-P uit 2011 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.2 TSI BMT (HFV-30-P)
Wat is de APK status van HFV-30-P?
De APK van HFV-30-P is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFV-30-P een import auto?
Ja, HFV-30-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFV-30-P gehad?
HFV-30-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZ, CBZB of CBZC voor de 1198cc 1.2 TSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de timing chain, turbo en injectoren komen voor bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
