Kenteken check HFV-88-N
APK verlopen - 2+ eigenaars - 206.290 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HFV88N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken HFV-88-N
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken HFV-88-N
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken HFV-88-N
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken HFV-88-N
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 165 (2018) – Kenteken HFV-88-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1488 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.3 TCe turbomotor met 120 pk, goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Automatische EDC transmissie met snelle schakeltijden en sportief rijgevoel
- Ruime en praktische Estate carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage
- Goede standaarduitrusting in GT-Line uitvoering met sportieve details
- Relatief lage wegenbelasting voor 120 pk benzinemotor in Nederland
- Redelijk marktwaarde behoud voor een compacte middenklasse combi
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist soms software-updates
- Turbo kan na verloop van tijd onderhoud of reparatie nodig hebben
- Onderhoud en reparaties aan EDC automaat kunnen prijzig zijn
- Timing chain problemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken HFV-88-N is een blauwe Renault Mégane Estate uit 2018 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor, 120 pk en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €32.990 en biedt een praktische en sportieve rijervaring.
De 1330cc motor in deze Mégane Estate is onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als H5Ht of H5Ft, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 120 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere Renault motoren, maar het is raadzaam om het kettingspanningmechanisme te controleren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Mégane Estate is een EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie met dubbele koppeling. Deze versnellingsbak biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen die software-updates vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij een conventionele automaat, vooral bij reparaties aan de koppelingen of mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen problemen beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.3 TCe GT-Line uit 2016 met kenteken HFV-88-N is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor tijdige olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op software-updates voor de automaat en inspecteer de turbo op speling of olielekkage. Let op eventuele schokkerige schakelingen en test de auto uitgebreid. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe Renault Mégane Estate met kenteken HFV-88-N uit 2018 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissie-elektronica, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 165 (HFV-88-N)
Wat is de APK status van HFV-88-N?
De APK van HFV-88-N is verlopen op 06-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HFV-88-N een import auto?
Ja, HFV-88-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFV-88-N gehad?
HFV-88-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Mégane Estate?
De motorcode is meestal H5Ht of H5Ft, een 1.3 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar slijtage van de kettingspanner kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de EDC automaat?
De EDC automaat biedt sportief schakelen maar kan schokkerig zijn en elektronische storingen vertonen; regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.3 TCe motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De EDC automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door softwareproblemen of slijtage.
Signalen:
Onregelmatige schakelmomenten, schokken bij accelereren of vertragen.
Turbo problemen
Na langere gebruiksduur kan de turbo speling krijgen of olielekkage vertonen.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen transmissie
Elektronische storingen in de transmissie kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde rijprestaties.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, schakelproblemen, noodloop.
Timing chain spanner slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de kettingspanner slijten waardoor de timing chain geluid maakt of speling krijgt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.