Kenteken check HFZ-50-R
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 150.376 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HFZ50R
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken HFZ-50-R
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken HFZ-50-R
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken HFZ-50-R
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken HFZ-50-R
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken HFZ-50-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1599 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (650 liter, uitklapbaar tot 1.780 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Comfortabele en stille rij-ervaring, met hoogwaardige afwerking in de Business-uitvoering
- Zuinige 2.0 TDI-motor met lage CO2-uitstoot dankzij SCR (AdBlue)
- Uitgebreide standaarduitrusting: navigatie, climate control, LED-verlichting, parkeersensoren, cruise control
- Goede betrouwbaarheid bij correct onderhoud en lage slijtage aan onderstel en remmen
- DSG-automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen, ideaal in de file en op de snelweg
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor (ca. €1.200 per jaar in 2025)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP, vooral bij korte ritten en in de stad
- Bekende problemen met DSG-automaat bij onvoldoende onderhoud (schokkerig schakelen, koppelingsslijtage)
- Elektronica en optionele systemen kunnen duur zijn bij defect
- Waardebehoud minder gunstig dan benzine- of hybridevarianten door strengere milieuregels
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken HFZ-50-R is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor (110pk) en automaat. Deze Business-uitvoering was nieuw leverbaar vanaf €56.455 en biedt een ruime, comfortabele combi met veel luxe en praktische mogelijkheden. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, gebruik, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Business (2020) met kenteken HFZ-50-R is uitgerust met een 1.968cc (2.0 TDI) turbodiesel met 110pk (81kW). De motorcode voor deze 110pk-versie is **EA288 Evo** (ook wel aangeduid als EA288 Gen3), een moderne common-rail dieselmotor met SCR (AdBlue) voor schonere uitstoot. Deze motor is bekend vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De transmissie is een 6-traps DSG-automaat (Dual Clutch), type DQ200 of DQ250 afhankelijk van het exacte modeljaar en uitvoering. Deze combinatie biedt soepele schakelingen en een comfortabele rijervaring.
De DSG-automaat in de Passat Variant 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Regelmatig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Bekende klachten zijn schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms vroegtijdige slijtage van de koppeling. Reparatiekosten voor een DSG-revisie of koppelingsset kunnen oplopen tot €2.000-€3.000. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn circa €300-€500 per grote beurt.
Het praktijkverbruik van de Passat Variant 2.0 TDI 110pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) bij gemengd gebruik, terwijl de WLTP-cijfers vaak rond de 1 op 20 (4,8 l/100km) liggen. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, vooral bij veel stadsverkeer of korte ritten. De wegenbelasting voor een 110pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (tariefklasse 9, €100 per maand). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar grote onderhoudsbeurten (elk jaar of elke 30.000 km) kosten €300-€600 afhankelijk van de garage. Reparatiekosten zijn gemiddeld, maar elektronica en optionele systemen kunnen duur uitvallen.
De huidige marktwaarde van een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Business (2020) met kenteken HFZ-50-R ligt in 2025 tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een Duitse middenklasser, maar de dieseluitvoering verliest sneller waarde dan benzine- of hybridevarianten door strengere milieuregels en stadsverboden. Een volledige onderhoudshistorie en schadevrije carrière zijn essentieel voor een goede doorverkoop.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken HFZ-50-R uit 2020 is een comfortabele, ruime en zuinige combi met veel luxe en praktische mogelijkheden. De 2.0 TDI-motor en DSG-automaat zijn over het algemeen betrouwbaar, maar vragen om regelmatig en correct onderhoud. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, bekende problemen en de actuele marktwaarde. Voor de Nederlandse koper is dit een solide keuze, mits de onderhoudskosten en wegenbelasting acceptabel zijn.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (HFZ-50-R)
Wat is de APK status van HFZ-50-R?
De APK van HFZ-50-R is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFZ-50-R een import auto?
Ja, HFZ-50-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFZ-50-R gehad?
HFZ-50-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat Variant 2.0 TDI 110pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers rond de 1 op 20 (4,8 l/100km) liggen. Het verschil is vooral merkbaar bij veel stadsverkeer.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting voor een 110pk diesel (tariefklasse 9).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Grote onderhoudsbeurten kosten €300-€600 per jaar, afhankelijk van de garage. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronica of transmissieproblemen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent bekende problemen bij onvoldoende olieverversing of zwaar gebruik. Revisie kan €2.000-€3.000 kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige olieverversing is essentieel.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De EA288-motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie. Bij onvoldoende olieonderhoud kan vroegtijdige slijtage optreden, met als gevolg dure motorrevisie.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies
Turbo problemen
Turboladers kunnen na 150.000+ km problemen geven, vooral bij korte ritten en onvoldoende warmlopen.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
DSG-automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden. Koppelingsslijtage bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Trillen, schokken, foutmeldingen
Injector defecten
Sporadisch defecte injectoren, vooral bij oudere exemplaren of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Elektronica/storingen
Incidenteel storingen in boordcomputer, sensoren of verlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TDI SCR in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
