Kenteken check HG-123-V
APK verlopen - 4+ eigenaars - 226.594 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor HG123V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 (2007) – Kenteken HG-123-V
Waardebehoud Ford Focus 1.6 (2007) – Kenteken HG-123-V
Onderhoud Ford Focus 1.6 (2007) – Kenteken HG-123-V
Veiligheid Ford Focus 1.6 (2007) – Kenteken HG-123-V
Prestaties Ford Focus 1.6 (2007) – Kenteken HG-123-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1255 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.6-16V motor met 101 pk
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Redelijk lage wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Degelijke wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting slijtage kan leiden tot dure reparatie
- Beperkte motorprestaties voor wie sportiever wil rijden
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken HG-123-V is een grijze Ford Focus 1.6-16V Futura uit 2007, modeljaar 2004, uitgerust met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €23.250 en biedt een praktische middenklasse ervaring.
De 1.6-16V motor met 1596cc is een DOHC 16-kleppen viercilinder, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'Zetec-SE' of 'Sigma' motor. Deze levert ongeveer 74 kW (101 pk) bij 6000 tpm en 146 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten: er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en slijtage aan de distributieketting kan optreden, hoewel deze ketting doorgaans langer meegaat dan een riem. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar verstopping kan voorkomen bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Focus is een 4- of 5-traps automatische transmissie (AF21 of AF23), die redelijk soepel schakelt maar bekend staat om incidentele problemen met schakelvertraging en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 7,0 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 55 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6-16V Futura automaat met kenteken HG-123-V uit 2007 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral van de automatische transmissie en distributieketting. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. Controleer ook op roestvorming en de staat van ophanging en remmen.
Deze grijze Ford Focus met kenteken HG-123-V uit 2007 is een degelijke en praktische middenklasser met een betrouwbare 1.6-16V motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
APK keuring details: 02
APK keuring details: 38
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 (HG-123-V)
Wat is de APK status van HG-123-V?
De APK van HG-123-V is verlopen op 05-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HG-123-V een import auto?
Ja, HG-123-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HG-123-V gehad?
HG-123-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Ford Focus Futura 2004?
De motorcode is meestal 'Zetec-SE' of 'Sigma', een 1.6 liter DOHC 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schakelvertraging en slippen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen, vertraging vertonen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, brandend transmissielampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, vaak door verouderde bedrading of componenten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
