Kenteken check HG-142-S
APK geldig tot dec 2026 - 9 eigenaars - 70.463 km (peildatum nov 2024)
Let op: 23 bevindingen voor HG142S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-142-S
Waardebehoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-142-S
Onderhoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-142-S
Veiligheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-142-S
Prestaties Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken HG-142-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C1 VTi 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 930 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met 51 pk, ideaal voor stadsverkeer
- Compact formaat en lichte besturing voor makkelijk parkeren en manoeuvreren
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Comfortabele uitrusting in Airscape Feel uitvoering met o.a. airconditioning en elektrisch bedienbare ramen
- Goede veiligheidsuitrusting met ABS, ESP en meerdere airbags standaard
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbare reparatie vereisen
- Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelweggebruik of heuvelachtig terrein
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat onderhoudskosten verhoogt
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
- Basismodel mist soms moderne infotainmentopties die in nieuwere auto's standaard zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken HG-142-S is een witte Citroen C1 1.0 e-VTi Airscape Feel uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.260, is ideaal voor stadsgebruik en biedt een zuinige rijervaring met een motorvermogen van 51 pk.
De motor van deze Citroen C1 is de 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met multi-point injectie en 51 pk vermogen. Deze motorcode wordt bevestigd door bronnen die de 2014 modellen met 998cc motor aanduiden als 1KRFE (1KR-FE) [1][8]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken (ernst: yellow, categorie: Motor). Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0 e-VTi Airscape Feel is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat resulteert in schakelproblemen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden [5]. Wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reserveer extra budget voor slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 e-VTi Airscape Feel met kenteken HG-142-S uit 2015 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en koppeling. Let op onregelmatige olieverversingen en controleer op eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepelheid te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betaalbare auto zoeken.
Deze witte Citroen C1 met kenteken HG-142-S uit 2015 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en koppeling, biedt deze variant een goede balans tussen kosten, gebruiksgemak en onderhoud. Ideaal voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,552 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 55
APK keuring details: 18
APK keuring details: 21
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C1 VTi 68 (HG-142-S)
Wat is de APK status van HG-142-S?
De APK van HG-142-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HG-142-S een import auto?
Nee, HG-142-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HG-142-S gehad?
HG-142-S heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2014?
De motorcode is 1KR-FE (ook aangeduid als 1KRFE), een 998cc 3-cilinder benzinemotor met multi-point injectie.
Zijn er turbo-problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.0 e-VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C1?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 51 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C1 uit 2014?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verhoogd olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik, wat motorschade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motor loopt minder soepel.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
