Kenteken check HG-479-N
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 134.000 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HG479N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI ACT BMT (2015) – Kenteken HG-479-N
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI ACT BMT (2015) – Kenteken HG-479-N
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI ACT BMT (2015) – Kenteken HG-479-N
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI ACT BMT (2015) – Kenteken HG-479-N
Prestaties VW Golf 1.4 TSI ACT BMT (2015) – Kenteken HG-479-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.4 TSI ACT BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1290 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 1.4 TSI ACT motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Comfortabele en snelle 7-traps DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Moderne uitrusting met Business Edition Connected opties
- Redelijk goede waardebehoud voor een compacte middenklasser
- Ruime hatchback met praktische indeling
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar repareren zijn
- DSG-transmissie vraagt om strikt onderhoud en kan duur zijn bij defecten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan olie-lekkages vertonen bij slijtage
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor deze klasse
Gedetailleerde analyse
Kenteken HG-479-N is een rode Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Business Edition Connected uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze hatchback uit 2012 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €29.350. Het is een compacte middenklasser met voorwielaandrijving, populair in Nederland vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Golf is de 1.4 TSI ACT (Active Cylinder Technology) met motorcode vaak aangeduid als CAVD of CTHA, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 200 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (redelijk ernstig), mogelijke turbo-olielekkages en slijtage, en soms problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en soms mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de meervloeistof en koppeling. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij versleten mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoudshistorie is cruciaal voor betrouwbaarheid.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Business Edition Connected met kenteken HG-479-N uit 2015 is het belangrijk om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Let op olieverbruik, turbo-geluiden en soepel schakelen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Volkswagen Golf met kenteken HG-479-N uit 2015 is een technisch geavanceerde en zuinige compacte middenklasser met een krachtige 1.4 TSI motor en comfortabele DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI ACT BMT (HG-479-N)
Wat is de APK status van HG-479-N?
De APK van HG-479-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HG-479-N een import auto?
Nee, HG-479-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HG-479-N gehad?
HG-479-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAVD of CTHA voor de 1395cc 1.4 TSI ACT motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral met de mechatronica en koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,7-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of mechatronica storingen veroorzaken haperingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo olie-lekkage
Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 1.4 TSI ACT BMT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
