Kenteken check HG-622-L
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 45.000 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HG622L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken HG-622-L
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken HG-622-L
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken HG-622-L
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken HG-622-L
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken HG-622-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 169 pk en 370 Nm koppel.
- Strakke en tijdloze coupé styling met hoogwaardige afwerking.
- Automatische S tronic transmissie voor snelle en soepele schakelingen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk waardebehoud door sportief imago en kwaliteit.
- Comfortabele en moderne uitrusting in Pro Line + uitvoering.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een sportieve benzineauto.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupé ontwerp.
- Sommige elektronica en sensoren kunnen storingen vertonen na jaren gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken HG-622-L is een zwarte Audi TT 2.0 TFSI Pro Line + uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 169 pk levert. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving en automatische transmissie had een nieuwprijs van circa €59.468 en is onderdeel van de derde generatie Audi TT (modeljaar 2014).
De motor in deze Audi TT is een 2.0-liter TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) viercilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984 cc. De motorcode die vaak bij deze 1984cc 4-cilinder TFSI-motor hoort is de EA888 Gen 3, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert in deze uitvoering ongeveer 169 pk (125 kW) en 370 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
De Audi TT 2.0 TFSI Pro Line + uit 2014 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 6-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit problemen met de mechatronica of koppeling na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van deze Audi TT 2.0 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI Pro Line + uit 2014 met kenteken HG-622-L is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automatische transmissie moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en relatief hoge nieuwprijs behoudt deze TT zijn waarde redelijk goed, maar let op slijtage van remmen en banden.
Deze zwarte Audi TT met kenteken HG-622-L uit 2015 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve auto's met een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 34
APK keuring details: 28
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (HG-622-L)
Wat is de APK status van HG-622-L?
De APK van HG-622-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HG-622-L een import auto?
Ja, HG-622-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HG-622-L gehad?
HG-622-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT 2014?
De motorcode is meestal EA888 Gen 3, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi TT?
De 6-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppelingen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 169 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
Rekken of slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige 2.0 TFSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende controle.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbocharger slijtage
Turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, storing transmissie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen na jaren gebruik storingen vertonen, zoals ABS of ESP storingen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig gedrag systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
