Kenteken check HG-700-J

APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 161.883 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-555058
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
HG-700-J
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HG-700-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HG-700-J

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
67

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HG-700-J

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HG-700-J

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HG-700-J

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken HG-700-J

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 14.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.634
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
230 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
97 voertuigen
Bekeken
512 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid Synergy Drive motor (2ZR-FXE).
  • Automatische e-CVT transmissie met soepele schakelervaring en weinig defecten.
  • Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk.
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
  • Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten.
  • Goede veiligheidsuitrusting en positieve Euro NCAP-score.

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden.
  • E-CVT transmissie kan bij sommige bestuurders als minder direct aanvoelen.
  • Hybride batterij kan na lange tijd onderhoud of vervanging vereisen.
  • Remgeluiden en handremproblemen komen soms voor.
  • Beperkte sportieve rijervaring door focus op zuinigheid.
  • Oudere modellen kunnen last hebben van 12V batterijproblemen.

Uitgebreide analyse

Kenteken HG-700-J is een grijze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €28.125 en is voorwielaangedreven.

De 1798cc motor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Deze motor maakt deel uit van Toyota's Hybrid Synergy Drive en levert ongeveer 73 pk aan de voorwielen. De motor is relatief onderhoudsarm, maar vereist regelmatige olieverversing met hoogwaardige olie om slijtage te voorkomen. Bekende motorproblemen zoals een timing chain defect of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze hybride variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het lage brandstofverbruik. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig defecten. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de transmissiecomponenten, maar dure reparaties zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en controle van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt in Nederland relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de degelijke bouwkwaliteit van Toyota.

Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic met kenteken HG-700-J uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en koeling goed zijn onderhouden. Controleer ook de werking van de e-CVT transmissie en de staat van de remmen, aangezien remgeluiden soms voorkomen. Let op eventuele software-updates voor het hybride systeem en de 12V batterij, omdat oudere modellen soms last hadden van batterijproblemen. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.

Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken HG-700-J uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage onderhoudskosten. De 1.8 Hybrid Dynamic uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, waardoor het een uitstekende keuze is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en comfortabele gezinsauto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 november 2024
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,997 km geregistreerd

XXX,997 km
INFO
12 augustus 2020
JUL 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2015
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

29 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

4 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

8 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Afbeeldingen

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 1
oktober 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 2
oktober 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 3
oktober 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 4
oktober 2024
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 29-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,6 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 81 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (HG-700-J)

Wat is de APK status van HG-700-J?

De APK van HG-700-J is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HG-700-J een import auto?

Ja, HG-700-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HG-700-J gehad?

HG-700-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Toyota Auris?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de timing ketting bij deze motor?

De 2ZR-FXE motor heeft over het algemeen geen timing ketting problemen, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Hoe betrouwbaar is de automatische e-CVT transmissie?

De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig defecten, mits de transmissievloeistof tijdig wordt gecontroleerd en ververst.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €500 tot €700.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten