Kenteken check HGD-21-N
APK geldig tot sep 2027 - 2+ eigenaars - 40.279 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HGD21N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken HGD-21-N
Waardebehoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken HGD-21-N
Onderhoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken HGD-21-N
Veiligheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken HGD-21-N
Prestaties Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken HGD-21-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Kamiq 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1251 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.0 TSI-motor met lage CO2-uitstoot en lage wegenbelasting
- Comfortabele DSG-automaat met snelle, vloeiende schakelingen
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte SUV
- Goed uitgerust in Business Edition (o.a. premium audio, armsteunen, bandenspanningscontrole)[5]
- Modern design met full LED-verlichting en 18-inch velgen (afhankelijk van uitvoering)[6]
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht bij volledig beladen auto of aanhanger
- DSG-automaat vereist tijdig en duurder onderhoud
- Kleine motor kan bij intensief gebruik sneller slijtage vertonen (turbo, timingketting)
- Stijvere rij-ervaring dan grotere SUV’s door compacte wielbasis
- Beperkte opties voor vierwielaandrijving
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken HGD-21-N is een rode Skoda Kamiq uit 2020 met een 999cc motor, automaat en het Business Edition uitrustingsniveau. Deze mini-SUV is populair vanwege zijn praktische formaat, zuinige motor en moderne uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2020) met kenteken HGD-21-N is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met turbo (TSI). De motorcode voor deze generatie is meestal EA211, maar voor de exacte code van jouw HGD-21-N raadpleeg altijd het kentekenbewijs of de motorplaat. Het vermogen bedraagt 85 kW (115 pk), wat voor een compacte SUV voldoende is voor dagelijks gebruik[2][8]. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo-intercooler, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een laag verbruik[2].
Deze rode Skoda Kamiq met kenteken HGD-21-N heeft een automaat (DSG, meestal 7-traps). De DSG-automaat van Volkswagen Group staat bekend om zijn snelle schakelingen en comfort, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Onderhoud aan de DSG is essentieel: elke 60.000 km dient de olie te worden ververst. Gebeurt dit niet, dan kunnen schakelproblemen, rukken of zelfs defecten ontstaan. Reparatiekosten voor een DSG-bak kunnen oplopen tot €2.000 of meer bij ernstige problemen. Voor dagelijks gebruik is de DSG echter betrouwbaar, mits tijdig onderhouden.
Het praktijkverbruik van de Skoda Kamiq 1.0 TSI (85 kW) ligt doorgaans rond de 1 liter op 16 à 17 km (5,9–6,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn optimistischer: tot 51,8 mpg (5,5 l/100 km) gecombineerd[3]. In de praktijk zal het verbruik iets hoger uitvallen, vooral bij veel stadsverkeer. De actieradius is circa 600–650 km per tank (50 liter)[2].
De nieuwprijs van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2020) bedroeg €31.651. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €16.000 en €20.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte SUV in deze klasse.
Deze rode Skoda Kamiq met kenteken HGD-21-N uit 2020 is een praktische, zuinige en goed uitgeruste mini-SUV voor gezinnen en forenzen. De 1.0 TSI-motor is krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, de DSG-automaat biedt comfort maar vraagt aandacht bij onderhoud. De totale eigendomskosten zijn laag, mede door de lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten. Let wel op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kamiq 1.0 TSI (HGD-21-N)
Wat is de APK status van HGD-21-N?
De APK van HGD-21-N is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGD-21-N een import auto?
Ja, HGD-21-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGD-21-N gehad?
HGD-21-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2020) met kenteken HGD-21-N?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,9 en 6,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De WLTP-cijfers zijn lager (rond 5,5 l/100 km), maar in de praktijk zal het verbruik iets hoger uitvallen, vooral bij stadsgebruik[2][3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 85 kW (115 pk) betaal je in 2025 circa €48 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, etc.) bedragen gemiddeld €400–€600. Grote onderhoudsbeurten (60.000 km, DSG-olierevisie) kunnen oplopen tot €800–€1.000.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Laat elke 60.000 km de olie verversen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten bij defecten kunnen hoog oplopen.
Wat is de actieradius van deze Skoda Kamiq?
De actieradius bedraagt circa 600–650 km per tank (50 liter)[2].
Hoe is het waardebehoud van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2020)?
Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte SUV. Na 5–6 jaar behoudt de auto circa 50–60% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onvoldoende olieverversing
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na veel kilometers problemen geven (olielekkage, lagerslijtage)
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
DSG-automaat storingen
Schakelproblemen, rukken, storingslampjes bij onvoldoende onderhoud
Signalen:
Onregelmatig schakelen, storingsmeldingen
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in boordcomputer of infotainment
Signalen:
Waarschuwingslampjes, bevriezen scherm
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
