Kenteken check HGF-18-H
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 42.608 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken HGF18H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2020) – Kenteken HGF-18-H
Waardebehoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2020) – Kenteken HGF-18-H
Onderhoud Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2020) – Kenteken HGF-18-H
Veiligheid Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2020) – Kenteken HGF-18-H
Prestaties Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (2020) – Kenteken HGF-18-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1835 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke hybride aandrijflijn met 225 pk gecombineerd vermogen
- Ruim en stijlvol interieur met moderne i-Cockpit
- Zachte maar toch stabiele vering voor comfortabel rijgedrag
- Redelijk laag praktijkverbruik voor een SUV van dit formaat
- Automatische 8-traps transmissie zorgt voor soepele schakelingen
- Goede veiligheids- en rijhulpsystemen aanwezig
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen
- Hogere wegenbelasting door benzinemotor van 133 pk
- Elektronische systemen kunnen complex zijn en onderhoud vereisen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken HGF-18-H is een grijze Peugeot 3008 1.6 HYbrid 225 Allure uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 133 pk motor met elektrische ondersteuning voor een totaal van 225 pk, en werd nieuw geleverd voor €44.180.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Peugeot 3008 is PSA EP6FDT, een turbocharged motor met directe injectie die in hybride uitvoering 133 pk levert. De hybride aandrijflijn voegt een elektromotor toe waardoor het systeemvermogen 225 pk bedraagt. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 8-traps e-EAT8 automatische transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar er zijn meldingen van haperingen of schokkerig schakelen bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 4 en 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor een 133 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 HYbrid 225 Allure uit 2016 ligt in Nederland tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de populaire SUV-segment en hybride technologie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer ook op software-updates voor de hybride systemen.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken HGF-18-H uit 2020 is een stijlvolle en praktische midi-SUV met een krachtige en efficiënte hybride aandrijflijn. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 (HGF-18-H)
Wat is de APK status van HGF-18-H?
De APK van HGF-18-H is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGF-18-H een import auto?
Ja, HGF-18-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGF-18-H gehad?
HGF-18-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HYbrid 225 motor?
De motorcode is PSA EP6FDT, een 1.6-liter turbo viercilinder benzinemotor gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat tijdig onderhoud en controle vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 hybride?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Sommige oudere exemplaren kunnen schokkerig schakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud, maar ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 133 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versnelde slijtage van de timing chain kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Softwareproblemen hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte werking van de hybride aandrijving.
Signalen:
Onverwachte motoruitval, verminderde elektrische ondersteuning, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
