Kenteken check HGF-78-G
APK geldig tot feb 2029 - 3 eigenaars - 5.111 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HGF78G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500e 42 kWh (2025) – Kenteken HGF-78-G
Waardebehoud Fiat 500e 42 kWh (2025) – Kenteken HGF-78-G
Onderhoud Fiat 500e 42 kWh (2025) – Kenteken HGF-78-G
Veiligheid Fiat 500e 42 kWh (2025) – Kenteken HGF-78-G
Prestaties Fiat 500e 42 kWh (2025) – Kenteken HGF-78-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 500e 42 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1365 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede WLTP-actieradius van circa 311 km (praktijk 200-250 km)
- Snelladen tot 85 kW, 10-80% in ongeveer 30-40 minuten
- Automatische transmissie met intuïtieve bedieningsknoppen
- Stijlvol design met moderne LED-verlichting en hoogwaardige afwerking
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
Aandachtspunten
- Batterijdegradatie na meerdere jaren kan actieradius verminderen
- Beperkte bagageruimte (circa 185 liter)
- Sommige gebruikers melden kleine softwarebugs en elektronische storingen
- Regeneratief remmen kan wennen zijn voor nieuwe bestuurders
- Voorwielaandrijving minder sportief dan achterwielaandrijving van origineel model
- Laadtijd aan AC-lader kan met 11 kW relatief lang zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken HGF-78-G is een witte elektrische Fiat 500 La Prima uit 2025 met 87 pk vermogen en een 42 kWh batterij. Deze compacte hatchback combineert stijl met elektrische mobiliteit en een automatische transmissie.
De Fiat 500 La Prima 42 kWh uit 2015 is uitgerust met een 87 kW (117 pk) elektromotor die 200 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 9 seconden, wat voor stads- en snelweggebruik ruim voldoende is. De topsnelheid is begrensd op circa 150 km/u, passend bij het compacte karakter van de auto.
De auto heeft een automatische transmissie met vier standen (P, R, N, D) bediend via knoppen op het dashboard, wat ruimte bespaart en een moderne uitstraling geeft. Het voorwielaandrijvingssysteem zorgt voor een stabiele en voorspelbare wegligging, met een scherp stuurgedrag dankzij de korte wielbasis en brede spoorbreedte.
De 42 kWh lithium-ion batterij heeft een bruikbare capaciteit van ongeveer 37,3 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 311 km, maar in praktijk ligt dit vaak tussen 200 en 250 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laden kan met een AC-lader tot 11 kW en DC-snelladen tot 85 kW, waarmee de batterij in circa 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en batterijdegradatie na meerdere jaren gebruik.
Voor kopers met kenteken HGF-78-G en bouwjaar 2025 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief laadgeschiedenis en eventuele software-updates. De garantie op de batterij is vaak 8 jaar of 160.000 km, wat vertrouwen geeft. Let op mogelijke kleine elektronische storingen en controleer het regeneratief remsysteem tijdens een proefrit. De Fiat 500 La Prima is ideaal voor stadsgebruik en korte tot middellange afstanden.
Deze witte Fiat 500 met kenteken HGF-78-G uit 2025 is een stijlvolle en praktische elektrische stadsauto met een goede actieradius en moderne laadsnelheden. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een plezierige rijervaring en een aantrekkelijk design voor elektrische mobiliteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500e 42 kWh (HGF-78-G)
Wat is de APK status van HGF-78-G?
De APK van HGF-78-G is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGF-78-G een import auto?
Nee, HGF-78-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HGF-78-G gehad?
HGF-78-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Fiat 500 La Prima 42 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 42 kWh, waarvan ongeveer 37,3 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 311 kilometer, in de praktijk ligt dit meestal tussen 200 en 250 kilometer.
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen?
Met een DC-snellader tot 85 kW kan de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen. AC-laden kan tot 11 kW.
Wat is het energieverbruik van de Fiat 500e?
Het WLTP-energieverbruik is ongeveer 14,3 kWh per 100 km, in de praktijk kan dit iets hoger liggen afhankelijk van rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de elektronica en de 12V-accu?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kleine softwarebugs en dat de 12V-accu na enkele jaren vervangen moet worden.
Is er garantie op de batterij?
Ja, meestal geldt een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, waardoor de actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms zijn software-updates nodig om storingen in het infotainmentsysteem en laadbeheer te verhelpen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van schermen, laadproblemen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na verloop van tijd minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Regeneratief remsysteem
Het regeneratief remmen kan onregelmatig aanvoelen of minder effectief zijn na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Onverwachte remreacties, verminderde energie-terugwinning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat 500e 42 kWh exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
