Kenteken check HGF-78-X
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 107.165 km (peildatum sep 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HGF78X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HGF-78-X
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HGF-78-X
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HGF-78-X
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HGF-78-X
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken HGF-78-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig olieverbruik
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback vorm
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten
- E-CVT transmissie kan duur zijn in reparatie bij defecten
- Beperkte elektrische actieradius (circa 2 km)
- Minder dynamisch rijgedrag door hybride afstemming
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare benzineauto's zonder hybride
Volledige analyse
Kenteken HGF-78-X is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Active uit 2019 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.870 en is populair vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De 1798cc motor in deze Auris is een 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson-cyclus hybride motor die samenwerkt met een elektromotor. Deze motor levert ongeveer 73 pk op de benzinemotor en een gecombineerd systeemvermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze hybride motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar en olieverbruik is laag tot gemiddeld, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de transmissie-elektronica optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,9-4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
De Toyota Auris 1.8 Hybrid Active uit 2015 met kenteken HGF-78-X is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte hybride zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en transmissie. Controleer ook op software-updates en algemene staat. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken HGF-78-X uit 2019 is een praktische, zuinige en betrouwbare hybride hatchback met een degelijke 1798cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen kosten en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (HGF-78-X)
Wat is de APK status van HGF-78-X?
De APK van HGF-78-X is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGF-78-X een import auto?
Ja, HGF-78-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGF-78-X gehad?
HGF-78-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota Auris 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen die reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk Auris in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Auris 1.8 Hybrid?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat een serieus probleem kan zijn als het niet tijdig wordt verholpen.