Kenteken check HGG-32-V
APK geldig tot feb 2029 - 4 eigenaars - 4.382 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HGG32V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken HGG-32-V
Waardebehoud Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken HGG-32-V
Onderhoud Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken HGG-32-V
Veiligheid Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken HGG-32-V
Prestaties Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2025) – Kenteken HGG-32-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1362 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 Turbo hybride motor met 100 pk en 205 Nm koppel
- Moderne 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en overzichtelijk zicht
- Redelijk complete uitrusting in Edition uitvoering
- Lage wegenbelasting door hybride techniek en vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Sporadische problemen met timingketting bij intensief gebruik
- Automaat kan bij lage temperaturen schokkerig schakelen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor een SUV
- Infotainmentsysteem kan traag reageren
- Hogere onderhoudskosten dan eenvoudige benzineversies
Gedetailleerde analyse
Kenteken HGG-32-V is een zwarte Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid Edition uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een modern design met een zuinige en relatief krachtige aandrijflijn, nieuwprijs circa €36.111.
De 1199cc 3-cilinder turbomotor in deze Mokka is gebaseerd op de PSA EB2ADTS motorcode, een moderne, compacte krachtbron met 100 pk (74 kW) en 205 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van turbo met intercooler, variabele kleptiming en directe injectie. De hybride ondersteuning zorgt voor extra efficiency en soepelheid. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hoge kilometerstanden. Turbo defecten zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie (e-DCT6), afgeleid van PSA-techniek. Deze transmissie werkt over het algemeen soepel en efficiënt, maar er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij lage temperaturen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 100 pk benzine hybride ligt in Nederland rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, maar turbo- of transmissieproblemen kunnen hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid Edition met kenteken HGG-32-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motorolie en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit op verschillende snelheden geeft inzicht in de staat van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2020 ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze zwarte Opel Mokka met kenteken HGG-32-V uit 2025 is een compacte, zuinige en moderne mini-SUV met een betrouwbare 1.2 Turbo hybride motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (HGG-32-V)
Wat is de APK status van HGG-32-V?
De APK van HGG-32-V is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGG-32-V een import auto?
Nee, HGG-32-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HGG-32-V gehad?
HGG-32-V heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo Hybrid in de Opel Mokka 2020?
De motorcode is EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Mokka?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timingketting uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.2 Turbo motor kan bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij lage temperaturen of veroudering schokkerig schakelen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij optrekken.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Infotainmentsysteem traagheid
Het multimediasysteem reageert soms traag of hapert bij gebruik van Apple CarPlay.
Kenmerken:
Vertraging bij bediening, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
